A Volkswagen já iniciou os testes de rua dos primeiros protótipos do Projeto Saga, novo SUV nacional que chegará ao mercado brasileiro em 2027. Os veículos agora utilizam a carroceria definitiva, permitindo observar detalhes do modelo que até então estavam escondidos pela camuflagem.
O SUV será derivado do T-Roc europeu, mas não será uma cópia do modelo vendido no exterior. A Volkswagen prepara alterações específicas para o mercado brasileiro, incluindo mudanças no desenho, dimensões maiores e um acerto de suspensão adaptado às condições das estradas do país.
Visual terá diferenças em relação ao T-Roc europeu
As primeiras imagens do protótipo revelam mudanças principalmente na parte traseira. Mesmo com a camuflagem, é possível perceber alterações no desenho das lanternas, incluindo um padrão diferente para a iluminação das luzes de freio.
A tampa do porta-malas também terá um desenho próprio, com diferenças nos recortes laterais em relação ao T-Roc europeu. A coluna C deverá receber outro tratamento, incluindo uma janela espia com formato diferente.
Outro ponto que chama atenção é a maior altura do SUV em relação ao solo. A característica indica que o modelo terá um acerto específico de suspensão para lidar melhor com as condições de uso encontradas no Brasil.
SUV será maior que o T-Roc europeu
O Projeto Saga também terá dimensões superiores às do T-Roc vendido na Europa.
Enquanto o modelo europeu mede 4,37 metros de comprimento e 2,63 metros de entre-eixos, a versão brasileira deverá ficar entre 4,40 m e 4,50 m de comprimento, com entre-eixos entre 2,65 m e 2,70 m.
A estratégia lembra o que a Volkswagen fez com o T-Cross. Quando chegou ao Brasil, o SUV recebeu dimensões maiores que sua configuração europeia, principalmente no comprimento e no entre-eixos.
Dois sistemas híbridos flex
Um dos principais destaques do Projeto Saga estará justamente no conjunto mecânico. O SUV será equipado com duas opções de motorização híbrida flex.
A primeira será um sistema híbrido leve MHEV de 48 volts, semelhante ao conjunto previsto para a picape Tukan. A segunda opção será um sistema híbrido pleno HEV, capaz de oferecer maior participação da propulsão elétrica.
As duas configurações utilizarão como base o motor 1.5 TSI Evo2. Inicialmente, esse propulsor será importado do México e, posteriormente, deverá ter sua produção nacionalizada em São Carlos (SP), com previsão para 2031.
Equipamentos inéditos na linha nacional
O novo SUV também deverá ampliar a lista de equipamentos disponíveis nos Volkswagen produzidos no país.
Entre as novidades previstas estão o freio de estacionamento eletrônico e um seletor giratório para o câmbio, substituindo a tradicional alavanca.
As versões mais caras também deverão contar com teto solar, equipamento que será uma novidade para os veículos produzidos pela Volkswagen em São Bernardo do Campo. Atualmente, a fabricação nacional de modelos com esse recurso está concentrada na unidade de São José dos Pinhais (PR).
Lançamento previsto para 2027
O Projeto Saga faz parte do ciclo de renovação da Volkswagen na América do Sul, inserido em um plano de R$ 20 bilhões em investimentos anunciado pela montadora.
A estreia do SUV nacional está prevista para 2027. Até lá, os protótipos continuarão passando por testes para validar o conjunto mecânico, a suspensão e as características específicas do modelo destinado ao mercado brasileiro.
