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Volkswagen prepara SUVs com câmbio giratório inédito no Brasil e novas tecnologias
- Lançamentos & Teste Drive
- Fonte: Auto Esporte
- 26 de Abril de 2026 - 12:00
- Atualizada em: de de -
Modelos derivados de T-Roc e Taos chegam entre 2027 e 2028 com foco em inovação e eletrificação
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Projeto Volkswagen A-SUV ou VW226 — Foto: João Kleber Amaral/Autoesporte / Crédito: Luis Andreoli
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A Volkswagen prepara uma nova geração de SUVs para o mercado brasileiro com mudanças relevantes em tecnologia e arquitetura. Entre os destaques está a adoção de um seletor giratório de câmbio, substituindo a tradicional alavanca, solução inédita em modelos nacionais da marca.
Os novos utilitários fazem parte dos projetos conhecidos como A SUV, sucessor do Taos, e Saga, baseado no T Roc, que ficará posicionado acima do T Cross.
Novo câmbio e mais espaço interno
A mudança para o seletor giratório atende a uma demanda dos consumidores e segue uma tendência global da indústria automotiva. Com isso, o console central ganha mais espaço e o interior passa a ter um visual mais limpo e moderno.
Projeto Saga dará origem a um novo SUV baseado no Volkswagen T-Roc — Foto: Autoesporte
Atualmente, modelos da marca utilizam soluções diferentes, como alavancas atrás do volante, mas nenhum conta com o sistema giratório.
Freio eletrônico será outro destaque
Além do novo câmbio, os SUVs também devem estrear no Brasil o freio de estacionamento eletrônico em veículos nacionais da Volkswagen.
Projeto A-SUV dará origem a nova geração do Volkswagen Taos, com lançamento previsto para 2028 — Foto: Projeção: João Kleber Amaral/Autoesporte
O recurso já é comum em concorrentes diretos e representa um avanço em conforto e tecnologia embarcada.
Motores híbridos e nova plataforma
Os modelos serão construídos sobre a plataforma MQB Evo e contarão com motorização híbrida flex.
Projeção-Volkswagen-Saga-A-SUV — Foto: João Kleber Amaral/Autoesporte
A expectativa é que utilizem o motor 1.5 TSI Evo2 com até 170 cv nas versões híbridas completas e cerca de 150 cv nas configurações com sistema híbrido leve.
Esses conjuntos serão inicialmente importados do México, com produção nacional prevista para os próximos anos.
Produção e estratégia no Brasil
A fabricação acontecerá na planta Anchieta, em São Bernardo do Campo, dentro do plano de investimento de R$ 20 bilhões da marca até 2028.
Os lançamentos fazem parte da estratégia de renovação do portfólio da Volkswagen, que prevê até 17 novos modelos no país, reforçando a presença no segmento de SUVs e veículos eletrificados.
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