Um Volkswagen Polo acabou batendo na traseira de um protótipo do Bugatti Tourbillon durante uma sessão de testes na região de Sierra Nevada, na Espanha. O acidente aconteceu quando os veículos passavam por um trecho com obras e o trânsito precisou parar diante de um semáforo temporário.
Imagens divulgadas nas redes sociais mostram o Tourbillon seguindo atrás de um Kia XCeed branco, enquanto o Polo vinha logo atrás. Quando o Kia parou, o Bugatti também conseguiu frear, mas o motorista do Volkswagen não teve tempo suficiente para evitar a colisão.
O condutor ainda tentou frear e desviar para a esquerda, mas acabou atingindo a região traseira do hipercarro. Não houve relatos de feridos.
Um acidente com um carro de milhões
O que tornou o episódio especialmente curioso foi o veículo atingido. O Bugatti Tourbillon tem preço inicial de 3,8 milhões de euros antes dos impostos e terá produção limitada a apenas 250 unidades.
No entanto, o exemplar envolvido no acidente era um protótipo de desenvolvimento, e seu valor real não é conhecido. Unidades desse tipo podem carregar equipamentos de testes, sensores e componentes específicos utilizados durante o desenvolvimento do veículo.
Além disso, o Tourbillon utiliza uma estrutura construída em fibra de carbono, o que pode tornar reparos decorrentes de impactos significativamente mais complexos e caros.
O vídeo termina logo após a batida, portanto não é possível determinar pelas imagens a extensão dos danos no Bugatti. Alguns relatos indicam que os danos aparentes ficaram concentrados na região traseira, mas uma avaliação completa depende de uma inspeção técnica.
Tourbillon tem 1.800 cv
O Bugatti Tourbillon é um dos projetos mais extremos da marca francesa. No lugar do antigo motor W16 utilizado pelo Veyron e pelo Chiron, o modelo adotou um V16 aspirado de 8,3 litros, desenvolvido com participação da Cosworth.
O motor a combustão produz 1.000 cv e trabalha em conjunto com três motores elétricos, sendo dois no eixo dianteiro e um integrado ao conjunto traseiro. A potência combinada chega a aproximadamente 1.800 cv.
O conjunto híbrido também utiliza uma bateria de 24,8 kWh, capaz de proporcionar cerca de 60 km de autonomia em modo exclusivamente elétrico. O hipercarro pode acelerar de 0 a 100 km/h em aproximadamente 2 segundos.
Testes continuam antes da produção
A região de Sierra Nevada é utilizada por fabricantes para testes de desenvolvimento devido às condições de altitude, relevo e variações climáticas.
O Tourbillon ainda passa por esse processo de validação antes de chegar definitivamente às ruas. A unidade envolvida no acidente era justamente uma das utilizadas pela Bugatti para desenvolver e avaliar o novo hipercarro.
O caso ganhou repercussão justamente pela diferença entre os dois veículos: de um lado, um Volkswagen Polo, carro compacto comum nas ruas europeias; do outro, um protótipo de um hipercarro multimilionário com motor V16 e sistema híbrido de 1.800 cv.
