A Toyota revelou oficialmente o novo GRMN Corolla, versão mais extrema já criada do esportivo desenvolvido pela divisão Gazoo Racing. O modelo chega com melhorias em desempenho, aerodinâmica, suspensão e dirigibilidade, reforçando a proposta de ser a configuração definitiva do GR Corolla.
 
A sigla GRMN significa Gazoo Racing Meister of Nürburgring, denominação reservada aos modelos mais especiais e exclusivos da marca japonesa.
 
Mais torque e câmbio manual
 
O GRMN Corolla mantém o conhecido motor 1.6 turbo de três cilindros utilizado no GR Corolla e no GR Yaris.
 
A potência continua em 300 cv, mas o torque foi ampliado para cerca de 41,8 kgfm, resultado de aprimoramentos desenvolvidos a partir da experiência da Toyota em competições, incluindo os testes com o GR Corolla movido a hidrogênio.
 
 
Outra característica importante é que o modelo será oferecido exclusivamente com transmissão manual, reforçando o foco nos entusiastas da condução esportiva.
 
Além disso, o esportivo recebeu um sistema de pulverização do intercooler, responsável por manter temperaturas mais baixas durante o uso intenso e garantir entrega de potência mais constante.
 
Menos peso e mais desempenho
 
Seguindo a filosofia adotada anteriormente na edição especial Morizo Edition, a Toyota removeu completamente os bancos traseiros.
 
Com isso, o GRMN Corolla ficou cerca de 30 quilos mais leve que o GR Corolla convencional.
 
A transformação faz do modelo um verdadeiro esportivo de dois lugares, com foco total em desempenho.
 
Aerodinâmica inspirada nas pistas
 
O novo pacote aerodinâmico inclui:
  • Aerofólio traseiro ajustável em cinco posições;
  • Entradas de ar no capô;
  • Dutos nos para-lamas dianteiros;
  • Spoilers laterais;
  • Melhor gerenciamento do fluxo de ar.
 
O conjunto foi desenvolvido para aumentar a estabilidade em altas velocidades e melhorar o desempenho em circuitos.
 
Pneus mais largos e suspensão revisada
 
O GRMN Corolla utiliza pneus Michelin Pilot Sport Cup 2, mais largos e aderentes do que os usados no GR Corolla tradicional.
 
O conjunto inclui:
  • Pneus 245/40 ZR18;
  • Rodas forjadas de 18 polegadas;
  • Acabamento bronze fosco;
  • Emblemas exclusivos da Gazoo Racing.
 
A Toyota também recalibrou a suspensão, instalando novos amortecedores monotubo e realizando ajustes na direção elétrica e no sistema de tração integral.
 
Interior voltado para competição
 
Na cabine, as mudanças reforçam o caráter esportivo do modelo.
 
Entre os destaques estão:
  • Bancos esportivos semi-concha;
  • Banco de competição em alguns mercados;
  • Acabamentos em fibra de carbono;
  • Detalhes exclusivos em vermelho Alumite;
  • Placa numerada de série.
 
A presença da numeração individual sugere produção bastante limitada.
 
Produção será restrita
 
Embora a Toyota ainda não tenha divulgado o número oficial de unidades, a numeração da placa de identificação indica que a produção deverá ser bastante exclusiva.
 
Especialistas acreditam que o volume poderá ficar abaixo de mil unidades globalmente.
 
Mercados confirmados
 
O GRMN Corolla será comercializado inicialmente em:
  • Japão;
  • Estados Unidos;
  • Austrália.
 
Os preços ainda não foram anunciados, mas a expectativa é que o modelo custe significativamente mais que o GR Corolla convencional, vendido nos Estados Unidos por valores a partir de US$ 41 mil.
 
Com produção limitada, foco absoluto em desempenho e diversas soluções vindas das pistas, o GRMN Corolla surge como a versão mais extrema já criada do hot hatch da Toyota e um dos esportivos mais desejados pelos fãs da Gazoo Racing.