Mesmo após a saída do Renault Kwid E-Tech do mercado brasileiro, seu "irmão" europeu segue firme. Comercializado no continente como Dacia Spring, o compacto elétrico já tem uma nova geração confirmada para 2027 e passará por uma transformação completa, adotando uma plataforma inédita, mais tecnologia e produção europeia.
 
A Renault e a Dacia decidiram unificar os projetos do atual Spring e do conceito Mini EV em um único modelo. A estreia oficial do visual está prevista para o Salão de Paris, em outubro, embora a marca já tenha divulgado um teaser que revela parte da traseira e das novas lanternas.
 
Plataforma inédita e produção fora da China
 
A principal mudança estará na arquitetura do veículo.
 
O futuro Spring deixará de utilizar a atual plataforma CMF-A EV e passará a ser construído sobre a AmpR Small (CMF-B EV), a mesma utilizada pelos novos Renault 4, Renault 5 e Renault Twingo.
 
Outra novidade importante é a mudança da produção. A nova geração destinada ao mercado europeu deixará de ser fabricada na China e passará a sair da fábrica de Novo Mesto, na Eslovênia, onde também é produzido o novo Twingo. A parceria com a chinesa Dongfeng poderá manter uma produção paralela voltada para outros mercados.
 
Mais desempenho e tecnologia
 
Com a nova plataforma, o compacto deverá compartilhar boa parte do conjunto mecânico com o novo Twingo.
 
A expectativa é que utilize um motor elétrico de 80 cv e 17,8 kgfm de torque, suficiente para acelerar de 0 a 100 km/h em 12,1 segundos.
 
A bateria de 27,5 kWh deverá proporcionar autonomia de aproximadamente 264 quilômetros pelo ciclo europeu (WLTP), mantendo a proposta de um carro urbano eficiente e de baixo custo.
 
Além da evolução mecânica, o modelo deverá receber novos equipamentos de segurança, conectividade e assistências à condução, acompanhando a modernização da linha elétrica da Renault.
 
Elétrico acessível continua sendo prioridade
 
Mesmo com a evolução tecnológica, a Dacia pretende manter o Spring como um dos elétricos mais baratos da Europa.
 
A previsão é que o preço inicial fique em torno de 18 mil euros (cerca de R$ 106 mil na conversão direta), valor pouco superior aos 16.900 euros cobrados atualmente pela versão de entrada.
 
A marca também confirmou que o novo modelo continuará oferecendo quatro lugares, preservando a proposta de mobilidade urbana acessível.
 
Além do sucessor do Spring, a Dacia já trabalha em um projeto ainda menor e mais barato, inspirado no conceito Hipster, reforçando sua estratégia de ampliar a oferta de veículos elétricos de entrada no mercado europeu.