A Toyota já trabalha no desenvolvimento da segunda geração do Corolla Cross para o mercado brasileiro. Segundo apuração da Autoesporte, o novo SUV médio faz parte do projeto interno 654D e chegará ao país com uma estratégia inédita para a marca: oferecer versões com motor flex, híbrido pleno (HEV flex) e híbrido plug-in flex (PHEV flex).
A nova geração também crescerá em tamanho, ganhará uma inédita configuração de sete lugares e passará a disputar espaço tanto com o Jeep Compass quanto com o Commander, ampliando sua atuação no segmento dos SUVs médios.
Adeus ao motor 1.8 híbrido
Uma das principais mudanças estará sob o capô.
O atual conjunto híbrido flex equipado com o motor 1.8 de 122 cv deixará de existir. Em seu lugar, a Toyota utilizará o já conhecido 2.0 Dynamic Force flex, produzido no Brasil.
Na versão híbrida convencional, esse motor trabalhará em conjunto com um propulsor elétrico e uma nova bateria de íons de lítio. A potência combinada deverá ficar próxima dos 180 cv, entregando desempenho superior ao modelo atual e maior eficiência energética.
Corolla Cross terá versão híbrida plug-in flex
Pela primeira vez, o Corolla Cross nacional contará com uma versão híbrida plug-in.
O sistema será baseado na mecânica utilizada atualmente pelo Prius PHEV e também equipará a futura picape intermediária derivada do Corolla Cross, prevista para estrear em 2027.
O conjunto reúne o motor 2.0 Dynamic Force de ciclo Atkinson, com 152 cv e 19,4 kgfm de torque, aliado a um motor elétrico de 163 cv, resultando em uma potência combinada de 223 cv.
No Prius, a bateria de 13,6 kWh permite percorrer cerca de 70 quilômetros apenas no modo elétrico pelo ciclo WLTP. Para o novo Corolla Cross, existe a possibilidade de uma bateria ainda maior, aumentando a autonomia sem consumir combustível.
Não haverá versão totalmente elétrica
Apesar da eletrificação da gama, a Toyota não pretende lançar uma versão 100% elétrica do Corolla Cross no Brasil.
A estratégia da fabricante será reservar esse espaço para modelos importados da família bZ, como o futuro bZ3X, SUV elétrico chinês que deverá ocupar uma faixa semelhante de mercado, evitando concorrência direta dentro da própria marca.
Plataforma evoluída e mais tecnologia
O novo Corolla Cross continuará utilizando a plataforma TNGA-C, porém bastante atualizada.
As mudanças incluem uma nova arquitetura elétrica e eletrônica, permitindo a adoção de sistemas mais modernos de conectividade, segurança ativa e assistentes de condução.
Além da nova geração do SUV, a Toyota também desenvolve o Corolla sedã de 13ª geração, identificado internamente pelo projeto 913D.
O modelo deverá estrear globalmente em 2027 e chegar ao Brasil em 2028, adotando o mesmo conjunto de motorizações flex, híbridas e híbridas plug-in do novo Corolla Cross.
Produção continuará em Sorocaba
A fabricação da nova família Corolla e Corolla Cross permanecerá na planta de Sorocaba (SP), que passa por um amplo processo de expansão.
A unidade faz parte do investimento de R$ 11 bilhões anunciado pela Toyota para ampliar sua produção nacional e preparar a chegada da próxima geração de veículos eletrificados produzidos no Brasil.
A previsão é que o novo Toyota Corolla Cross seja lançado entre 2029 e 2030, consolidando a estratégia da marca de apostar na tecnologia híbrida flex como principal caminho para a eletrificação do mercado brasileiro.
