A evolução dos sistemas de assistência à condução trouxe recursos cada vez mais avançados para os automóveis. Tecnologias capazes de manter o veículo na faixa, controlar a velocidade e até realizar algumas tarefas de direção já fazem parte da realidade de diversos modelos.

Porém, quanto mais eficiente o sistema parece ser, maior pode ser o risco de o motorista confiar demais na tecnologia. Esse comportamento é conhecido como complacência com a automação e acontece quando o condutor passa a acreditar que o veículo será capaz de resolver sozinho situações que ainda exigem intervenção humana.

Tecnologia ainda exige atenção do motorista

Sistemas classificados como Nível 2 de automação, como o Full Self-Driving da Tesla, ainda dependem da supervisão constante do motorista. Mesmo com a capacidade de executar diversas funções de condução, esses sistemas não transformam o veículo em um carro totalmente autônomo.

Na prática, o motorista continua responsável pelo controle do veículo e precisa estar preparado para assumir a direção a qualquer momento.

O problema é que uma condução aparentemente tranquila pode fazer com que o motorista reduza a atenção justamente quando o sistema encontra uma situação inesperada.

Quando a tecnologia falha

Especialistas em segurança veicular alertam que um sistema pode funcionar corretamente durante grande parte de uma viagem e, ainda assim, apresentar limitações diante de uma situação que não consiga interpretar adequadamente.

Por isso, a tecnologia deve ser encarada como uma ferramenta de assistência, e não como substituta da atenção humana.

Esse cuidado também é diferente no caso de veículos realmente autônomos, como os táxis operados pela Waymo, que foram desenvolvidos para funcionar sem um motorista humano responsável pela condução.

Montadoras avançam na automação

A indústria automotiva continua aumentando o nível de capacidade desses sistemas.

A Ford, por exemplo, trabalha com a expansão do BlueCruise, enquanto a General Motors desenvolve novas gerações do Super Cruise. A Rivian também prepara sistemas de assistência capazes de assumir mais funções em determinadas condições de rodagem.

Mesmo nesses casos, a proposta apresentada pelas fabricantes é utilizar a tecnologia para reduzir a carga de trabalho e a fadiga do motorista, especialmente em viagens longas, e não simplesmente eliminar a necessidade de atenção.

Carros totalmente autônomos ainda são desafio

A indústria também trabalha com a perspectiva de veículos capazes de realizar toda a condução sem intervenção humana. Alguns executivos acreditam que esse cenário poderá avançar significativamente nos próximos anos.

Pesquisadores, porém, adotam uma perspectiva mais cautelosa. A complexidade de situações encontradas no trânsito, especialmente em ambientes urbanos, torna a transição para um cenário totalmente autônomo um desafio muito maior do que simplesmente aperfeiçoar os atuais sistemas de assistência.

Enquanto essa evolução não acontece, a recomendação permanece simples: mesmo com tecnologias cada vez mais precisas, o motorista precisa entender os limites do sistema e manter a atenção na condução.