O avanço das marcas chinesas no mercado brasileiro ganhou mais um capítulo em agosto de 2026. O Omoda 5 terminou o mês com 3.344 unidades emplacadas, superando modelos já consolidados entre os SUVs compactos e médios, como Honda HR-V, Volkswagen Nivus e Jeep Renegade.
O resultado colocou o SUV chinês à frente do HR-V, que registrou 3.279 unidades, do Nivus, com 3.259, e do Renegade, que teve 3.039 emplacamentos. A diferença para o Honda foi de apenas 65 unidades, enquanto a vantagem sobre o Volkswagen chegou a 85 carros.
Omoda 5 ganha espaço entre os SUVs
O desempenho chama atenção porque o Omoda 5 ainda é um modelo relativamente novo no mercado brasileiro. Em agosto, ele ficou na 27ª posição no ranking geral de automóveis, mas alcançou uma colocação de destaque entre os SUVs.
O modelo também apresentou evolução expressiva em relação a julho. No varejo, por exemplo, passou de 2.552 unidades em julho para 3.344 em agosto, saltando da 18ª para a 10ª posição entre os carros vendidos diretamente aos consumidores.
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Omoda 5 aposta no conjunto híbrido mais robusto contra os concorrentes — Foto: Renato Durães/Autoesporte
O resultado acontece em meio ao crescimento da presença de fabricantes chinesas no país. BYD, Geely, GWM, Omoda e outras marcas vêm conquistando espaço em diferentes faixas de preço e segmentos.
Híbrido pleno é um dos diferenciais
Um dos principais argumentos do Omoda 5 é seu conjunto híbrido pleno (HEV).
O SUV utiliza um motor 1.5 TGDI turbo a gasolina, com 135 cv, trabalhando em conjunto com um motor elétrico dianteiro de 204 cv. Combinados, os dois propulsores entregam 224 cv de potência e 30,1 kgfm de torque.
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Cabine do Omoda 5 HEV também chama atenção pela maior quantidade de tecnolgia embarcada — Foto: Renato Durães/Autoesporte
A transmissão é do tipo DHT (Dedicated Hybrid Transmission), desenvolvida para trabalhar em diferentes estratégias de funcionamento entre o motor a combustão e o elétrico.
Em testes realizados pela Autoesporte, o modelo chegou a registrar 22,7 km/l na cidade e 19,6 km/l na estrada, números que ajudam a explicar o apelo do sistema híbrido.
Preço coloca Omoda na disputa
O Omoda 5 parte de R$ 164.990 na versão Luxury e chega a R$ 184.990 na configuração Prestige.
Nessa faixa, o SUV passa a disputar diretamente com versões de modelos tradicionais. O Honda HR-V, por exemplo, parte de R$ 166.400 na versão EX e chega a R$ 174.300 na EXL, enquanto as configurações mais completas Advance e Touring ultrapassam R$ 200 mil.
O Volkswagen Nivus também possui versões próximas, como a Comfortline, de R$ 158.290, e a Highline, de R$ 173.290.
Já o Jeep Renegade concorre na faixa de preço com versões como Longitude MHEV, Sahara MHEV e Willys.
A diferença está principalmente na tecnologia de eletrificação. Enquanto o Omoda 5 utiliza um sistema HEV, os Renegade citados contam com tecnologia MHEV, na qual o sistema elétrico atua como assistência ao motor a combustão, sem oferecer o mesmo funcionamento de um híbrido pleno.
SUV é maior que os rivais
Além do conjunto híbrido, o Omoda 5 apresenta dimensões superiores às de alguns concorrentes diretos.
O modelo tem 4,44 metros de comprimento, 1,82 m de largura, 1,59 m de altura e 2,65 m de entre-eixos. O porta-malas comporta 372 litros pelo padrão VDA.
O desempenho comercial de agosto reforça uma mudança que vem ocorrendo no mercado brasileiro: marcas chinesas estão deixando de disputar apenas os segmentos de entrada e passando a enfrentar diretamente fabricantes tradicionais em categorias bastante competitivas.
