A Fiat prepara para 2026 um dos lançamentos mais aguardados do mercado automotivo brasileiro. A nova geração do Argo chegará completamente reformulada, com nova plataforma, visual inspirado no Grande Panda europeu e opções de motorização que incluem versões híbridas leves.
 
A expectativa da Stellantis é que o modelo se torne um dos carros mais vendidos do país, disputando diretamente espaço com o Volkswagen Polo. Os preços devem ficar entre R$ 90 mil e R$ 120 mil, dependendo da versão.
 
Nome Argo será mantido
 
Apesar de se tratar de um projeto totalmente novo, a Fiat decidiu manter a nomenclatura Argo, aproveitando a força comercial construída pelo hatch desde seu lançamento, em 2017.
 
Inicialmente, existe a possibilidade de convivência entre a geração atual e a nova, estratégia que já foi utilizada por outras montadoras no mercado brasileiro. Com o tempo, a tendência é que o modelo atual tenha sua gama reduzida até deixar definitivamente as concessionárias.
 
 
Plataforma inédita em Betim
 
O novo Argo será produzido no complexo industrial de Betim (MG) e marcará a estreia da plataforma CMP Smart Car na fábrica mineira.
 
A arquitetura será a mesma utilizada em modelos como o Citroën C3 e servirá de base para uma futura família de veículos da Fiat no Brasil, incluindo:
  • Nova geração do Pulse;
  • Nova geração do Fastback;
  • Um inédito SUV de sete lugares.
 
Dimensões previstas
 
As medidas deverão ser próximas às do Grande Panda comercializado na Europa:
  • Comprimento: cerca de 4 metros;
  • Largura: 1,73 metro;
  • Altura: 1,60 metro;
  • Entre-eixos: 2,54 metros;
  • Porta-malas: aproximadamente 315 litros.

 

Visual adaptado para o mercado brasileiro

 
Embora tenha inspiração direta no Grande Panda europeu, o novo Argo terá identidade própria.
 
Entre as mudanças esperadas estão:
  • Faróis exclusivos;
  • Nova grade dianteira;
  • Rodas e calotas específicas;
  • Emblemas próprios;
  • Laterais com desenho simplificado para reduzir custos de produção.
 
No interior, o hatch seguirá a proposta tecnológica do modelo europeu, mas utilizará materiais mais convencionais para atender às características do mercado nacional.
 
Motores para todos os perfis
 
A gama de motorização deverá ser composta por três opções.
 
Versões de entrada
 
Motor 1.0 Firefly aspirado;
Até 75 cv;
Torque de 10,7 kgfm;
Câmbio manual de cinco marchas.
 
Versões intermediárias
 
Motor 1.3 Firefly aspirado;
Até 107 cv;
Torque de 13,7 kgfm;
Câmbio manual ou automático CVT.
 
Versões topo de linha
 
Sistema T200 Hybrid (híbrido leve);
Motor 1.0 turbo flex;
Potência de 116 cv;
Sistema elétrico de 12 volts;
Câmbio CVT com sete marchas simuladas.
 
Tecnologia será destaque
 
O novo Argo deverá elevar o nível tecnológico da categoria, especialmente nas versões mais completas.
 
Entre os equipamentos previstos estão:
  • Painel de instrumentos digital;
  • Central multimídia integrada;
  • Partida por botão;
  • Até seis airbags;
  • Controle eletrônico de estabilidade;
  • Recursos avançados de assistência ao motorista (ADAS);
  • Frenagem automática de emergência;
  • Assistente de permanência em faixa;
  • Controle de cruzeiro adaptativo, dependendo da versão.
 
Com projeto totalmente renovado, motorização híbrida e mais tecnologia embarcada, o novo Fiat Argo será uma das principais apostas da marca italiana para os próximos anos e poderá desempenhar papel fundamental na disputa pelo topo das vendas no mercado brasileiro.