A Kawasaki apresentou a Ninja H2 Carbon 2027 com uma série de atualizações técnicas. A hiperesportiva mantém o motor de quatro cilindros em linha com supercharger, mas recebe mudanças no propulsor, sistema de frenagem, escapamento e eletrônica.
A Ninja H2 Carbon utiliza motor de 998 cm³, quatro cilindros e superalimentação por compressor. A geração atualmente divulgada pela Kawasaki já conta com recursos como controle de tração, controle de largada, gerenciamento eletrônico do freio-motor, quickshifter e conectividade com o aplicativo RIDEOLOGY.
Motor com respostas revisadas
Uma das principais alterações da linha 2027 está na entrega de força entre 4.000 e 7.000 rpm. Para isso, a Kawasaki modificou componentes internos do motor e elevou a taxa de compressão de 8,5:1 para 11,2:1.
As pás do impulsor do supercharger também foram revisadas com o objetivo de controlar melhor a temperatura e otimizar o funcionamento do conjunto.
A caixa de ar passou de 6 para 5 litros, enquanto os corpos de borboleta de 46 mm foram mantidos para favorecer a velocidade do fluxo de ar em baixas rotações. A relação de redução também foi alterada de 2,444 para 2,588.
A geração atual da Ninja H2 Carbon utiliza câmbio de seis marchas do tipo dog-ring e sistema de quickshifter para trocas sem acionamento da embreagem.
Novos freios Brembo
Outra mudança importante está no sistema de frenagem dianteiro. A Ninja H2 Carbon 2027 passa a utilizar duas pinças radiais Brembo Hypure, associadas a discos de 330 mm, de acordo com as informações divulgadas sobre a nova versão.
A geração anterior utilizava pinças Brembo Stylema de quatro pistões e discos dianteiros de 330 mm.
A proposta da atualização é melhorar a rigidez, a modulação e a dissipação de calor durante a utilização mais exigente.
Mais recursos para o uso diário
A Kawasaki também acrescentou controle de cruzeiro e atualizou o funcionamento do quickshifter. A proposta é tornar a H2 Carbon mais confortável em deslocamentos prolongados, sem abandonar o caráter esportivo da motocicleta.
A moto também conta com painel TFT e integração com o RIDEOLOGY THE APP, recurso que permite conectar o smartphone à motocicleta e acessar informações do veículo e registros de pilotagem.
Escapamento revisado
O conjunto de escape também passou por alterações. O pré-silenciador central foi substituído por um abafador com capacidade de até 8,8 litros, acompanhado de um catalisador de alto fluxo.
A mudança faz parte da revisão do conjunto da motocicleta e busca contribuir para a redução de peso.
Quando chega?
A Kawasaki ainda não divulgou todos os detalhes comerciais da Ninja H2 Carbon 2027, incluindo preço para os diferentes mercados.
A apresentação da nova geração está prevista para a primavera de 2027 no Japão e na Europa, enquanto informações sobre disponibilidade em outros mercados ainda não foram confirmadas.
A Kawasaki atualmente descreve a H2 Carbon como uma hiperesportiva de rua equipada com motor supercharged de 998 cm³ e estrutura treliçada, combinando desempenho elevado com um pacote eletrônico avançado.
