A Hyundai intensificou os testes do Bayon no Brasil e protótipos da versão esportiva N Line foram flagrados em circulação no país. A configuração foi apresentada no Salão de Paris e indica que a fabricante pretende oferecer uma opção com visual mais agressivo e acabamento exclusivo no mercado brasileiro.
O Bayon será um dos principais lançamentos da Hyundai em 2027. O modelo ficará posicionado na categoria de SUVs compactos e terá como concorrentes veículos como Volkswagen Tera, Fiat Pulse e Jeep Avenger. A produção nacional está prevista para a fábrica da marca em Piracicaba, no interior de São Paulo.
No flagra, a versão N Line chama atenção pelas rodas de desenho esportivo, saídas duplas de escapamento e freios a disco nas quatro rodas. O conjunto também apresenta detalhes em preto brilhante, emblemas exclusivos da linha esportiva, para-choque dianteiro com desenho específico e lanternas em LED.
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A proposta segue uma estratégia semelhante à adotada pela Hyundai no Creta, que também oferece uma configuração N Line com visual diferenciado e posicionamento mais alto dentro da gama.
SUV tem desenho próprio e porta-malas de 440 litros
Apesar de compartilhar a plataforma K3 com o hatch i20, o Bayon apresenta identidade visual própria. A dianteira utiliza conjunto óptico dividido em dois níveis, com luzes diurnas de LED próximas ao capô e faróis principais posicionados na parte inferior do para-choque.
Nas laterais, o modelo conta com vincos marcantes e caixas de roda com formato retangular, enquanto a traseira recebe lanternas estreitas e para-choque de aparência esportiva.
O SUV mede 4,25 metros de comprimento, 1,81 m de largura e 1,57 m de altura, com entre-eixos de 2,60 m. O porta-malas tem capacidade para 440 litros, volume superior aos 346 litros oferecidos pelo i20.
Por dentro, a semelhança entre os dois modelos é maior. O Bayon utiliza painel com saídas de ventilação verticais, comandos físicos para o ar-condicionado e uma estrutura que reúne o quadro de instrumentos e a central multimídia. A tela central tem 12,3 polegadas, e o SUV também oferece painel de instrumentos totalmente configurável.
Motor turbo flex e produção nacional
De acordo com as informações apuradas pela Autoesporte, o Bayon deverá utilizar no Brasil o conjunto mecânico das versões mais equipadas do i20. A configuração prevista inclui motor 1.0 turbo flex com injeção direta, capaz de entregar 115 cv de potência e 17,5 kgfm de torque, associado a um câmbio automático de seis marchas.
A fabricação está prevista para a unidade da Hyundai em Piracicaba (SP), que recebeu investimentos anunciados de R$ 5,5 bilhões e teve sua capacidade produtiva ampliada para 220 mil veículos por ano.
A expectativa é que o Bayon chegue ao mercado brasileiro em 2027. Até o momento, a Hyundai não divulgou preços, versões definitivas ou a data oficial de lançamento no país.
