Um Fiat Panda 1993 transformado em um veículo elétrico acaba de entrar para o Guinness World Records como o carro dirigível mais estreito do mundo. O projeto foi desenvolvido pelo italiano Andrea Marazzi, em Bagnolo Cremasco, na Itália, e tem apenas 50,20 centímetros de largura.
Para efeito de comparação, a largura do Panda original era de aproximadamente 1,46 metro. Ou seja, Marazzi retirou quase dois terços da largura do veículo para chegar às dimensões atuais.
Um Panda que lembra o Uno
O modelo chama atenção no Brasil também pela aparência. O Fiat Panda europeu compartilha características de projeto e estilo com o Fiat Uno, que foi produzido no mercado brasileiro.
Apesar das modificações radicais, Marazzi reaproveitou grande parte das peças do carro original. A carroceria foi cortada e reconstruída, enquanto componentes como portas, rodas, teto e partes dos bancos foram adaptados para a nova estrutura.
O resultado é um veículo de 3,40 metros de comprimento, aproximadamente 1,45 metro de altura e com espaço para apenas um ocupante.
Motor a combustão deu lugar à eletricidade
O Panda original utilizava um motor a gasolina de 800 cm³. Para o projeto, Marazzi substituiu o conjunto por um pequeno sistema elétrico alimentado por duas baterias de 12 volts.
O veículo consegue se movimentar para frente e para trás, esterçar e frear normalmente. A velocidade máxima fica em aproximadamente 15 km/h, enquanto a autonomia chega a cerca de 25 quilômetros. O peso do conjunto é de aproximadamente 264 kg.
Projeto levou um ano
A construção do carro levou aproximadamente 12 meses. O trabalho foi realizado na oficina ligada à empresa de reciclagem de veículos da família de Marazzi, em Bagnolo Cremasco.
Um dos principais desafios foi reconstruir a estrutura do automóvel para que sistemas como direção, suspensão, transmissão e freios continuassem funcionando mesmo com a redução extrema da largura.
O próprio corpo do criador serviu como referência para definir as dimensões da cabine. O motorista fica praticamente centralizado no veículo.
Não pode circular normalmente nas ruas
Apesar de ser funcional e capaz de se movimentar por conta própria, o Panda ultrafino não é homologado para circulação em vias públicas. O veículo é utilizado principalmente em eventos, exposições e demonstrações controladas.
O recorde foi oficialmente certificado pelo Guinness em 21 de junho de 2025, em Bagnolo Cremasco. A marca de 50,20 cm passou a integrar a edição Guinness World Records 2027.
Apesar de parecer uma miniatura, o projeto é considerado um veículo dirigível de fato — e justamente essa capacidade fez o curioso Panda italiano entrar para a história dos recordes automotivos.
