A Fiat confirmou que o Argo X será lançado no Brasil até o fim de 2026 como a nova geração do hatch compacto da marca. No entanto, ao contrário do que costuma acontecer em mudanças de geração, o atual Argo não sairá de linha imediatamente.
 
Segundo a fabricante, os dois modelos serão vendidos simultaneamente, repetindo uma estratégia que a Fiat utiliza há mais de quatro décadas no mercado brasileiro.
 
Estratégia começou com o Fiat 147
 
A tática foi adotada pela primeira vez em 1984, quando a Fiat lançou o Uno. Em vez de aposentar imediatamente o Fiat 147, a montadora manteve os dois modelos em produção por mais de dois anos para avaliar a aceitação do novo compacto.
 
 
O 147 só deixou de ser fabricado em dezembro de 1986, consolidando uma estratégia que seria repetida nas décadas seguintes.
 
Uno e Palio também conviveram
 
A mesma fórmula voltou a ser aplicada em 1996, quando o Palio chegou ao mercado.
 
Mesmo após o lançamento do novo hatch, o Uno permaneceu em produção como uma opção mais acessível e continuou sendo vendido por muitos anos. A primeira geração do modelo só saiu definitivamente de linha em 2013, chegando inclusive a conviver com a segunda geração, lançada em 2010.
 
O próprio Palio também seguiu esse caminho. Em 2011, a Fiat apresentou sua segunda geração, mas manteve o modelo anterior em produção até 2016, oferecendo diferentes opções ao consumidor.
 
A única exceção ocorreu na chegada do Argo, em 2017. Na ocasião, o Palio permaneceu no mercado por apenas alguns meses antes de ser descontinuado.
 
O que esperar do Argo X
 
Baseado no Grande Panda europeu, o Argo X inaugurará uma nova família de veículos da Fiat produzidos no Brasil.
 
A expectativa é que o hatch seja oferecido com três opções de motorização:
  • 1.0 aspirado nas versões de entrada;
  • 1.3 aspirado, com câmbio manual ou automático CVT;
  • 1.0 turbo nas versões mais completas.
 
Segundo informações já antecipadas pela imprensa especializada, o motor turbo deverá passar de 130 cv para 116 cv para se enquadrar em uma faixa tributária mais vantajosa, enquanto o torque será mantido em 20,4 kgfm.
 
Nova família de compactos
 
O Argo X será o primeiro integrante da nova geração de compactos da Fiat no Brasil.
 
A plataforma também servirá de base para futuros modelos da marca, incluindo as próximas gerações da Strada, Pulse e Fastback, além de um inédito SUV de sete lugares que está em desenvolvimento.
 
Os lançamentos fazem parte do investimento de R$ 14 bilhões anunciado pela Stellantis para a fábrica de Betim (MG), com recursos previstos até 2030.