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Renault Sandero terá nova geração com direito a motorização híbrida
- Lançamentos & Teste Drive
- Fonte: Auto Esporte
- 22 de Março de 2026 - 13:00
- Atualizada em: de de -
Hatch da Renault segue vivo fora do Brasil, terá nova geração até 2030 e deve ganhar versões híbrida leve e híbrida plena
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Foto de Divulgação / Crédito: Luis Andreoli
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O Renault Sandero pode até ter saído de cena no mercado brasileiro, mas segue relevante na Europa e já tem uma nova geração confirmada para os próximos anos. O hatch, vendido por lá sob a marca Dacia, deverá chegar à sua quarta geração até 2030 com novidades importantes na motorização, incluindo versões híbridas.
MODELO ESTRATÉGICO
Atualmente em sua terceira geração no mercado europeu, o Sandero continua sendo um dos carros mais importantes da Dacia e registra bons números de vendas em países como Espanha, Romênia e outras regiões do Leste Europeu. Justamente por esse peso comercial, a próxima geração do modelo é vista como peça central na estratégia da marca para os próximos anos.
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De acordo com informações da imprensa especializada europeia, o plano da Dacia é transformar o Sandero em um carro “multienergia”, ou seja, preparado para oferecer diferentes opções de propulsão e atender a uma demanda cada vez maior por eficiência e menor consumo.
VERSÕES HÍBRIDAS NOS PLANOS
Entre as alternativas estudadas para a próxima geração estão os sistemas híbrido leve (MHEV) e híbrido pleno (HEV). A configuração híbrida leve aparece como uma das opções mais prováveis por permitir custos mais baixos, mantendo a proposta da Dacia de oferecer veículos mais acessíveis ao público europeu.
Já o sistema híbrido pleno também é tratado como possibilidade concreta. Um dos indicativos está no Dacia Jogger, que já utiliza na Europa um conjunto com motor 1.6 aspirado aliado a um sistema elétrico complementar, servindo como referência para futuras aplicações dentro da gama da marca.
ELÉTRICO DEVE FICAR PARA DEPOIS
Apesar do avanço da eletrificação no mercado europeu, a versão totalmente elétrica do Sandero ainda não deve estrear junto com a quarta geração. A expectativa é que a motorização híbrida seja priorizada no lançamento, enquanto a variante elétrica continue em desenvolvimento para um momento posterior.
A estratégia faz sentido dentro do posicionamento da Dacia, que atua em uma faixa mais acessível do mercado e, por isso, adota um ritmo mais cauteloso na eletrificação total de seus modelos.
FIM NO BRASIL, CONTINUIDADE NA EUROPA
No Brasil, o Sandero deixou de ser vendido em 2025, encerrando uma trajetória marcada por bom volume de vendas e forte presença no segmento de compactos. Na Europa, no entanto, o hatch segue vivo e com papel importante dentro da estrutura da marca.
Com a confirmação da nova geração e a perspectiva de receber motorização híbrida, o modelo mostra que ainda terá fôlego no cenário internacional e continuará sendo uma aposta relevante da Dacia até o fim da década.
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