Por que manter um carro custa tão caro por aqui?

Dicas & Manutenção
Fonte: RondoMotor
18 de Junho de 2025 - 09:01
Atualizada em: 19 de Junho de 2025 - 11:28

Enquanto nos Estados Unidos carros são baratos e impostos anuais baixos, o brasileiro sofre com o peso do IPVA, seguro e manutenção. Entenda a diferença nos custos e o impacto no bolso do motorista.

Compartilhar via

Por que manter um carro custa tão caro por aqui?

Foto de Divulgação / Crédito: Assessoria

Business

Quem já pesquisou o preço de um carro nos Estados Unidos provavelmente se impressionou com os valores. Modelos como o Toyota Corolla, Honda Civic ou mesmo SUVs como o Jeep Compass podem custar até metade do valor cobrado no Brasil, mesmo sendo produzidos nas mesmas fábricas ou com especificações semelhantes. Mas além do preço de compra, o que mais pesa é o custo de manter um veículo ano após ano. E é aí que o Brasil mostra sua carga.

IPVA no Brasil: até 4% do valor do carro

No Brasil, o Imposto sobre a Propriedade de Veículos Automotores (IPVA) é cobrado anualmente e pode chegar a 4% do valor venal do veículo, dependendo do estado. Em São Paulo, por exemplo, um carro avaliado em R$ 100 mil paga R$ 4 mil de IPVA por ano. Além disso, o valor pode variar conforme o combustível, tipo de veículo e até alíquotas diferenciadas para carros de locadoras.

Em estados como Santa Catarina e Espírito Santo, a alíquota gira em torno de 2%, mas ainda representa um valor considerável. E o mais impactante: o IPVA não considera o poder aquisitivo do proprietário, ou seja, um trabalhador que financiou um carro popular de R$ 50 mil também paga proporcionalmente alto para mantê-lo licenciado.

E nos Estados Unidos?

Nos EUA, não existe um imposto nacional equivalente ao IPVA. Em muitos estados, o que se cobra é uma "vehicle registration fee", uma taxa fixa de licenciamento que varia entre US$ 30 e US$ 100 por ano, dependendo do estado. Alguns locais também aplicam uma "property tax" sobre veículos, mas em valores muito inferiores ao IPVA brasileiro.

Por exemplo, no estado da Flórida, a taxa anual de licenciamento de um carro de passeio comum gira em torno de US$ 45 a US$ 70. Mesmo em estados com taxas mais elevadas, como Califórnia, os valores dificilmente ultrapassam US$ 200 por ano, mesmo em veículos de luxo.

Carro mais barato, manutenção mais acessível

Outro fator importante é que nos Estados Unidos os carros são muito mais baratos de comprar. Um Toyota Corolla novo pode sair por cerca de US$ 23 mil (aproximadamente R$ 125 mil na cotação atual), mas o mesmo carro no Brasil custa acima de R$ 150 mil, isso sem contar os custos com emplacamento, seguro mais caro e taxas adicionais.

Além disso, peças e manutenção nos EUA costumam ser mais acessíveis e com ampla concorrência de oficinas independentes. No Brasil, a manutenção é encarecida por impostos sobre peças e mão de obra especializada mais restrita.

Por que tanta diferença?

Especialistas apontam que o custo elevado no Brasil se deve a uma alta carga tributária, que incide não só sobre a propriedade, mas também sobre a produção, distribuição e consumo dos veículos. Impostos como IPI, ICMS e PIS/Cofins encarecem o carro desde a linha de montagem até a revenda.

Já nos EUA, políticas de incentivo à mobilidade, facilitação do crédito e estrutura tributária mais leve tornam o carro um bem mais acessível, e não um item de luxo, como muitas vezes ainda é encarado no Brasil.