O mercado brasileiro de carros híbridos segue em expansão. Entre janeiro e setembro de 2026, foram comercializadas 215.789 unidades desse tipo de veículo no país, segundo os dados apresentados pela Autoesporte. O avanço da eletrificação tem ampliado a disputa entre fabricantes tradicionais e marcas chinesas, que apostam em preços competitivos e diferentes tecnologias de propulsão.
O levantamento considera os preços de tabela das versões híbridas de entrada, incluindo híbridos plenos (HEV) e híbridos plug-in (PHEV). Os híbridos leves (MHEV), cuja bateria não traciona diretamente as rodas, ficaram de fora.
10º — GWM Haval H6 HEV e Jetour S06 — R$ 199.990
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Os dois SUVs ocupam a décima posição entre os híbridos mais baratos do país. O GWM Haval H6 HEV combina motor 1.5 turbo a gasolina com propulsores elétricos, entregando 243 cv de potência e 55 kgfm de torque. Em setembro, o H6 foi o híbrido mais vendido do Brasil, com 6.234 emplacamentos.
Já o Jetour S06 utiliza um sistema híbrido plug-in, com motor 1.5 turbo a gasolina e propulsor elétrico dianteiro. A potência combinada chega a 315 cv, com torque de 52 kgfm.
9º — BYD Song Pro e Toyota Corolla Hybrid — R$ 196.990
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Na nona posição, um SUV chinês e um sedã japonês aparecem com o mesmo preço de tabela. O BYD Song Pro é um híbrido plug-in que combina motor 1.5 a gasolina com o sistema elétrico DM-i, entregando 218 cv.
O Toyota Corolla Hybrid utiliza um motor 1.8 a gasolina associado a dois propulsores elétricos, com potência combinada de 122 cv. Enquanto o Song Pro permite recarga externa, o Corolla utiliza um sistema híbrido pleno, sem necessidade de conexão à tomada.
8º — Geely EX5 EM-i e GAC GS4 Hybrid — R$ 191.990
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Os SUVs dividem a oitava colocação, mas utilizam tecnologias diferentes. O Geely EX5 EM-i é um híbrido plug-in com potência combinada de 262 cv e transmissão dedicada a sistemas híbridos. A Geely também anunciou a produção nacional do modelo em parceria com a Renault, no Paraná.
O GAC GS4 Hybrid, por sua vez, é um híbrido pleno. Seu motor 2.0 a gasolina trabalha com um propulsor elétrico, entregando 235 cv combinados. Como não é plug-in, a bateria é recarregada durante a condução.
7º — Jaecoo 7 Elite — R$ 189.990
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O SUV híbrido plug-in combina motor 1.5 turbo a gasolina com um propulsor elétrico dianteiro. O conjunto entrega 279 cv e 37 kgfm de torque, com transmissão desenvolvida para sistemas híbridos.
O modelo aposta na combinação de desempenho e eletrificação para disputar espaço entre os SUVs médios vendidos no Brasil.
6º — Leapmotor B10 — R$ 179.990
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O Leapmotor B10 utiliza um sistema híbrido em série, conhecido como REEV. Nessa configuração, o motor a combustão funciona como gerador de energia para alimentar o sistema elétrico, responsável pela movimentação do veículo.
A potência combinada informada é de 218 cv. A tecnologia diferencia o B10 de híbridos convencionais, nos quais o motor a combustão também pode transmitir força diretamente às rodas.
5º — Kia Niro — R$ 174.990
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O Kia Niro ocupa a quinta posição com um sistema híbrido pleno que combina motor 1.6 a gasolina e propulsor elétrico, totalizando 141 cv. O conjunto utiliza câmbio de dupla embreagem de seis marchas.
O consumo é um dos destaques do modelo. Segundo dados do Inmetro citados pela Autoesporte, o Niro registra 19,8 km/l na cidade e 17,7 km/l na estrada.
4º — BYD King GL — R$ 172.990
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O BYD King GL é o sedã híbrido mais barato entre os modelos apresentados no ranking. Seu sistema plug-in combina motor 1.5 a gasolina com um propulsor elétrico, alcançando 209 cv de potência combinada e 32,2 kgfm de torque.
A possibilidade de recarga externa permite rodar determinados trajetos utilizando apenas energia elétrica. O modelo disputa o segmento de sedãs médios eletrificados, incluindo concorrentes de fabricantes tradicionais.
3º — Toyota Yaris Cross XRE Hybrid — R$ 172.390
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O Toyota Yaris Cross abre o pódio e aparece como uma das opções de entrada entre os híbridos de fabricantes tradicionais. O SUV combina motor 1.5 flex de 91 cv com um propulsor elétrico de 80 cv, totalizando 111 cv.
O conjunto foi desenvolvido para priorizar a eficiência energética e amplia a oferta de veículos híbridos flex no mercado nacional.
2º — Omoda 5 — R$ 164.990
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O Omoda 5 utiliza sistema híbrido pleno, com potência combinada de 224 cv e torque máximo de 37,2 kgfm. O SUV representa uma das principais apostas da marca chinesa no Brasil.
O modelo disputa espaço em uma categoria concorrida, enfrentando SUVs de fabricantes já estabelecidas. Sua proposta combina motorização eletrificada, desempenho e equipamentos tecnológicos.
1º — Jaecoo 5 e BYD Atto 2 DM-i GL — R$ 159.990
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O primeiro lugar é dividido por dois SUVs que custam R$ 159.990. O Jaecoo 5 utiliza sistema híbrido pleno e entrega 224 cv de potência combinada e 30,1 kgfm de torque.
O BYD Atto 2 DM-i GL é um híbrido plug-in flex, com potência combinada de 197 cv. Em teste citado pela Autoesporte, o modelo registrou consumo de 22,2 km/l na estrada. Apesar do preço semelhante, os dois SUVs adotam soluções distintas para combinar motores a combustão e elétricos.
Marcas chinesas dominam o ranking
A lista evidencia a presença crescente das fabricantes chinesas no mercado brasileiro de híbridos. BYD, Omoda, Jaecoo, Geely, GAC, Leapmotor, GWM e Jetour aparecem ao lado de marcas tradicionais como Toyota e Kia.
Na hora da escolha, é importante considerar a diferença entre as tecnologias. Os híbridos plenos recarregam suas baterias durante a condução, sem exigir conexão externa. Os híbridos plug-in podem ser carregados na tomada e permitem percorrer determinadas distâncias utilizando apenas eletricidade.
Os valores apresentados são preços de tabela das versões citadas no levantamento e podem variar conforme atualizações das fabricantes e condições comerciais das concessionárias.
