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Novo Volkswagen T-Roc é revelado e antecipa o futuro de Nivus e T-Cross no Brasil
- Lançamentos & Teste Drive
- Fonte: RondoMotor
- 27 de Agosto de 2025 - 16:00
- Atualizada em: de de -
SUV será base para a nova família de híbridos da marca, prevista para estrear em 2027 no país
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Foto de Divulgação / Crédito: Luis Andreoli
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A Volkswagen revelou na Europa a segunda geração do T-Roc, modelo conhecido como o “SUV cupê do Golf”. Apesar de não ser vendido oficialmente no Brasil, ele ganha destaque porque servirá de base para a nova geração do Nivus e também para o próximo T-Cross, ambos com lançamento previsto no mercado brasileiro a partir de 2027.
O novo T-Roc faz sua primeira aparição oficial no Salão de Munique, em setembro, mas já circula em testes no Brasil. O modelo adota a plataforma MQB 37, a mesma do Golf, que será adaptada aqui como MQB Hybrid para dar vida à nova família de híbridos da Volkswagen.
Dimensões e design
A nova geração cresceu: são 4,37 m de comprimento e 2,63 m de entre-eixos, com porta-malas de 475 litros. O design mistura elementos de outros SUVs da marca, como o Tayron e o Tiguan, com destaque para:
- Faróis de LED matriciais;
- Lanternas traseiras interligadas;
- Filete de aço escovado contornando a carroceria;
- Rodas de até 20 polegadas.
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Na cabine, o T-Roc herda soluções do Golf MK8, como painel digital de 10”, multimídia flutuante (até 12,9”), volante multifuncional e sistema de som premium Harman Kardon.
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Tecnologia e segurança
Entre os recursos de destaque estão:
- ADAS: controle de cruzeiro adaptativo, assistente de permanência em faixa e sensor de ponto cego;
- Troca de faixa autônoma;
- Assistente de estacionamento com memória, capaz de repetir manobras para sair de vagas;
- Head-up display e novos sistemas de navegação.
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Motorização
O T-Roc estreia em novembro na Europa com opções:
- 1.5 TSI Evo2 (116 cv e 150 cv) com sistema híbrido leve 48V e câmbio DSG de 7 marchas;
- 2.0 TSI (190 cv) com tração integral, previsto para 2026;
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Versões “super híbridas” de 48V, entregando 136 cv ou 170 cv e 31,6 kgfm de torque.
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No Brasil, a VW já confirmou que a tecnologia será produzida em São Carlos (SP) a partir de 2027, com motor 1.5 TSI Evo2 flex e sistema híbrido de 48V, entregando 170 cv e 31,6 kgfm.
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