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Novo Hyundai i20 será trunfo para brigar com o Volkswagen Tera
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- Fonte: Auto Esporte
- 28 de Março de 2026 - 18:00
- Atualizada em: de de -
Modelo será produzido em Piracicaba e terá proposta de “crossover” acima do HB20
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Foto de Divulgação / Crédito: Luis Andreoli
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A Hyundai prepara uma movimentação estratégica importante no Brasil com a chegada do novo i20, prevista para o fim de 2026. O modelo será produzido na fábrica de Piracicaba (SP) e terá a missão de ampliar a presença da marca no segmento de compactos, mirando diretamente concorrentes como o Volkswagen Tera.
Diferente do que se imaginava inicialmente, o carro não substituirá o HB20 de imediato. A ideia da montadora é manter os dois modelos convivendo por um período, posicionando o i20 em um nível acima.
POSICIONAMENTO DIFERENTE
A principal novidade está na proposta do modelo. O novo i20 deve ser vendido como um “crossover”, e não apenas como um hatch compacto tradicional.
Com isso, ele ficará posicionado entre o HB20 e o Creta, entrando em uma faixa estratégica de mercado e ampliando a competitividade da Hyundai.
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MOTOR E CONFIGURAÇÕES
O modelo chegará com motorização flex já conhecida no mercado brasileiro:
• 1.0 aspirado de até 80 cv, com câmbio manual
• 1.0 turbo de até 120 cv, com câmbio automático
As versões mais completas contarão com injeção direta e melhor desempenho, enquanto as versões de entrada manterão proposta mais acessível.
ESTRATÉGIA DE MERCADO
A Hyundai aposta no i20 como uma forma de atacar diferentes frentes do mercado ao mesmo tempo.
Enquanto o HB20 seguirá como opção mais acessível, concorrendo com modelos como o Polo, o i20 chega com posicionamento mais elevado, mirando novos consumidores.
A expectativa é que, no médio prazo, o i20 substitua gradualmente o HB20 como modelo de entrada da marca.
E O BAYON?
Outro modelo importante nos planos da Hyundai é o Bayon, previsto para chegar ao Brasil em 2027.
Ele terá papel estratégico entre o i20 e o Creta, com foco no segmento de SUVs compactos e possibilidade de motorização híbrida leve.
FAIXA DE PREÇOS
A estratégia da marca prevê uma divisão clara de preços:
• HB20: entre R$ 95 mil e R$ 120 mil
• i20: entre R$ 105 mil e R$ 150 mil
• Bayon: entre R$ 120 mil e R$ 160 mil
• Creta: entre R$ 150 mil e R$ 200 mil
MUDANÇAS NA LINHA
Com essa reorganização, o sedã HB20S pode ser descontinuado entre 2026 e 2027, abrindo espaço para a nova estratégia da marca.
CONCLUSÃO
A chegada do Hyundai i20 representa um movimento estratégico para fortalecer a presença da marca no Brasil.
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