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Nova Volkswagen Amarok é flagrada no interior de São Paulo e estreia no Brasil segue prevista para 2027
- Lançamentos & Teste Drive
- Fonte: Auto+
- 22 de Março de 2026 - 16:00
- Atualizada em: de de -
Projeto Patagônia marca a próxima geração da picape, que terá base chinesa, identidade própria e produção voltada ao mercado sul-americano
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Foto de Divulgação / Crédito: Luis Andreoli
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A nova geração da Volkswagen Amarok foi flagrada em Iracemápolis, no interior de São Paulo, e voltou a movimentar as expectativas em torno da futura picape da marca alemã para o mercado brasileiro. Conhecida internamente pelo codinome Projeto Patagônia, a nova Amarok está prevista para estrear no Brasil em 2027 e faz parte de um investimento de US$ 580 milhões, o equivalente a cerca de R$ 2,9 bilhões.
PROJETO PATAGÔNIA
A futura Amarok é resultado de uma parceria estratégica entre a Volkswagen e a chinesa SAIC Motor. A proposta é desenvolver uma caminhonete inédita para a América do Sul, combinando tecnologia chinesa, produção argentina e identidade visual adaptada ao gosto do público regional.
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Apesar da expectativa em torno do lançamento, o cronograma inicial já enfrenta desafios. A Amarok atualmente vendida deve sair de linha no segundo semestre de 2026, mas dificuldades logísticas e entraves com fornecedores podem atrasar o início da produção da nova geração em alguns meses.
PLANO DE CONTINGÊNCIA
Caso haja atraso no cronograma, a Volkswagen já trabalha com a possibilidade de manter a geração atual em linha por mais tempo na fábrica de General Pacheco, na Argentina. A unidade produz a Amarok desde 2009 e deverá seguir abastecendo o mercado até que a nova arquitetura esteja totalmente validada para produção.
A estratégia busca evitar um intervalo sem oferta do modelo no mercado, especialmente em um segmento de grande competitividade e importância para a marca.
BASE CHINESA, ACERTO REGIONAL
Diferentemente da atual Amarok, que utiliza uma plataforma própria da Volkswagen, a futura geração será construída sobre a mesma arquitetura da Maxus Interstellar X, modelo da SAIC. Ainda assim, a montadora garante que a nova picape não será apenas uma reprodução do utilitário chinês.
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O projeto terá ajustes específicos para a América do Sul, incluindo visual exclusivo e calibração própria. O design está sob responsabilidade de José Carlos Pavone, chefe de design da Volkswagen para as Américas. A expectativa é que a nova picape tenha cerca de 5,50 metros de comprimento, aproximadamente 30 centímetros a mais que o modelo atual.
ELETRIFICAÇÃO ENTRA NO RADAR
Um dos principais diferenciais da nova base é a possibilidade de receber diferentes níveis de eletrificação. A arquitetura foi desenvolvida para comportar versões semi-híbridas de 48V, híbridas plug-in e até uma futura configuração totalmente elétrica.
Ainda assim, a motorização definitiva da nova Amarok segue em aberto. O atual motor 3.0 V6 turbodiesel, de 258 cavalos, continua sendo um dos pontos fortes do modelo no Brasil, mas a Volkswagen avalia se manterá essa configuração com auxílio híbrido ou se adotará novos conjuntos mecânicos da SAIC para atender às futuras exigências de emissões.
Independentemente da escolha, a capacidade de carga superior a uma tonelada deve ser mantida como uma das características centrais da picape.
MAIS TECNOLOGIA A BORDO
Além das mudanças estruturais, a nova Amarok também deve dar um salto tecnológico. A expectativa é de que a caminhonete chegue com interior mais digital, câmeras com visão 360 graus e sistemas avançados de assistência à condução, ampliando o pacote de segurança e conectividade.
Com a estreia prevista para 2027, a nova Amarok promete inaugurar uma nova fase para a Volkswagen no segmento de picapes médias, reunindo nova base, mais tecnologia e foco claro no mercado sul-americano.
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