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Mitsubishi Triton Savana encara 1.500 km na BR-319 e Transamazônica e prova resistência extrema
- Clássicos & Histórias
- Fonte: Auto Esporte
- 30 de Março de 2026 - 19:00
- Atualizada em: de de -
Picape enfrenta lama, buracos e chuvas na Amazônia e completa trajeto sem falhas estruturais
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Foto de Divulgação / Crédito: Luis Andreoli
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A nova Mitsubishi Triton Savana 2026 foi colocada à prova em um dos cenários mais extremos do Brasil: os quase 1.500 quilômetros que ligam trechos da BR-319 e da Transamazônica, no coração da Amazônia.
O desafio, realizado em pleno “inverno amazônico” período de chuvas intensas entre dezembro e junho expôs a picape a condições severas, incluindo lama profunda, estradas destruídas, travessias por balsa e trechos praticamente intransitáveis.
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Nova Mitsubishi Triton Savana na travessia do Porto da Ceasa — Foto: Murilo Góes/Autoesporte
Ao final, o resultado chamou atenção: missão concluída sem danos estruturais.
PREPARO PARA O EXTREMO
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Nova Mitsubishi Triton Savana começa enfrentar maiores desafios depois da passagem de balsa — Foto: Murilo Góes/Autoesporte
Baseada na versão Katana, a Triton Savana custa R$ 349.990 e traz um conjunto focado no off-road pesado.
O motor 2.4 turbodiesel entrega 205 cv e 47,9 kgfm de torque, aliado ao câmbio automático de seis marchas e tração 4x4 com modos específicos para diferentes terrenos.
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Depois da chuva da noite anterior, a solo ficou com mais barro e foi preciso ativar o modo 4H da nova Mitsubishi Triton Savana — Foto: Murilo Schaun/Autoesporte
Entre os destaques estão:
• proteção metálica no chassi e componentes
• snorkel com capacidade de travessia de até 80 cm de água
• pneus off-road 265/60 R18
• ângulo de entrada de 29° e saída de 23,4°
• vão livre do solo de 22,2 cm
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Nova Mitsubishi Triton Savana tem 2H, 4H, 4HLc e 4LLc como modos de tração — Foto: Murilo Góes/Autoesporte
O conjunto inclui ainda reforços estruturais laterais e para-choques preparados para impactos com pedras, troncos e obstáculos naturais.
O DESAFIO NA PRÁTICA
A jornada começou em Manaus e rapidamente saiu do asfalto para encarar o temido “trecho do meio” da BR-319 conhecido pelas condições precárias.
Buracos gigantes, lama constante, falta de sinalização e chuvas intensas transformaram a viagem em um verdadeiro teste de resistência.
Em alguns pontos, o cenário incluía:
• caminhões atolados
• veículos abandonados
• combustível sendo vendido de forma irregular
• trechos totalmente alagados
A necessidade de alternar constantemente os modos de tração e reduzir a calibragem dos pneus mostrou o nível de exigência da rota.
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Nova Mitsubishi Triton Savana enfrentou muitos atoleiros — Foto: Murilo Góes/Autoesporte
TRANSAMAZÔNICA: O TESTE FINAL
Se a BR-319 já é considerada crítica, a Transamazônica elevou ainda mais o nível de dificuldade.
Com subidas, descidas e um solo extremamente escorregadio, a picape enfrentou um dos terrenos mais hostis do país.
Mesmo com limitações de velocidade e longos períodos de condução sob estresse, a Triton Savana manteve desempenho consistente.
RESULTADO
Ao final do percurso:
• 1.465 km rodados
• mais de 36 horas de estrada
• velocidade média de 37 km/h
A picape completou o trajeto sem falhas mecânicas, sem pneus furados e sem danos estruturais apenas um para-brisa trincado.
PONTOS POSITIVOS E NEGATIVOS
Entre os destaques positivos:
• alta capacidade off-road
• resistência estrutural
• eficiência em terrenos extremos
Já entre os pontos negativos:
• ausência de conexão sem fio na central multimídia
• falta de capota marítima
REALIDADE DAS RODOVIAS
Além do teste do veículo, a experiência escancara a realidade crítica das rodovias amazônicas.
A precariedade da BR-319 e da Transamazônica impacta diretamente a segurança e a qualidade de vida da população local, evidenciando um problema histórico que ainda aguarda soluções concretas.
CONCLUSÃO
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Nova Mitsubishi Triton Savana cumpriu a missão e chegou em Porto Velho (Rondônia) — Foto: Murilo Góes/Autoesporte
A Mitsubishi Triton Savana mostrou que está preparada para enfrentar condições extremas, se consolidando como uma das picapes mais robustas para o off-road no Brasil.
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