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Mitsubishi L200 sai de linha após 34 anos e Triton assume como única picape da marca
- Clássicos & Histórias
- Fonte: Auto Esporte
- 11 de Fevereiro de 2026 - 18:00
- Atualizada em: de de -
Modelo encerra trajetória no Brasil após quase 500 mil unidades vendidas e consolida nova fase da fabricante japonesa
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Foto de Divulgação / Crédito: Luis Andreoli
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A Mitsubishi encerrou oficialmente a trajetória da L200 no mercado brasileiro. O modelo deixou de ser comercializado no final de 2025 e já não aparece mais nos canais oficiais da marca. Procurada, a HPE, representante da fabricante japonesa no país, confirmou o fim da linha após 34 anos de presença contínua.
Com a mudança, a Triton passa a ser a única picape da Mitsubishi disponível no Brasil.
A decisão ocorre após a chegada da nova geração, lançada em novembro de 2024. A caminhonete abandonou a nomenclatura L200 e passou a se chamar apenas Triton, marcando uma nova etapa no portfólio da fabricante.
Sobreposição de versões motivou mudança
Durante parte de 2025, a Mitsubishi ainda manteve a produção simultânea da L200 anterior e da nova Triton na unidade de Catalão, em Goiás. No entanto, a introdução de versões mais acessíveis da nova geração, voltadas ao uso profissional, reduziu a necessidade de manter dois produtos distintos no mesmo segmento.
Com isso, a continuidade da L200 deixou de fazer sentido estratégico.
Após quase meio milhão de unidades vendidas no país, o modelo sai de cena de forma definitiva.
Triton amplia foco em diferentes perfis de uso
A Triton assume o papel de atender tanto clientes corporativos quanto consumidores do varejo. A versão GL, destinada exclusivamente a empresas, é oferecida com opções de câmbio manual ou automático, com preços sob consulta.
Além dela, a linha inclui configurações como GLS, HPE, HPE-S, Katana e Savana.
Independentemente da versão, a picape utiliza o motor 2.4 turbodiesel, que entrega 205 cv de potência e 47,9 kgfm de torque.
O câmbio manual de seis marchas permanece restrito à versão GL, enquanto as demais utilizam transmissão automática de seis velocidades.
Sistemas de tração variam conforme a versão
Todas as versões contam com tração 4x4, mas com diferenças técnicas relevantes.
As configurações GL, GLS e HPE utilizam o sistema Easy Select. Já versões superiores, como HPE-S, Katana e Savana, adotam o Super Select II, que oferece modos adicionais de condução e recursos como bloqueio central e diferencial traseiro.
Trajetória consolidada no mercado nacional
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A L200 chegou ao Brasil em 1991, inicialmente como modelo importado. A produção nacional teve início em 1998, com a inauguração da fábrica da Mitsubishi em Catalão.
Ao longo de quatro gerações, o modelo se destacou por avanços técnicos relevantes, incluindo a introdução do câmbio automático em picapes diesel no país.
A versão Savana, de perfil off-road, tornou-se uma das configurações mais emblemáticas da linha e permanece ativa na gama atual da Triton.
Nova fase para a Mitsubishi
O encerramento da L200 representa mais do que o fim de um nome tradicional. A mudança sinaliza a reorganização da estratégia da Mitsubishi no Brasil, concentrando esforços em uma única plataforma e ampliando a versatilidade da Triton.
A expectativa agora recai sobre o desempenho comercial da nova geração em um dos segmentos mais competitivos do mercado nacional.
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