A Lotus acaba de iniciar sua operação oficial no Brasil com uma linha formada por três modelos: o esportivo Emira, o SUV elétrico Eletre e o sedã elétrico Emeya.
 
Pertencente ao Grupo Geely, que também controla marcas como Volvo e Zeekr, a Lotus terá uma operação enxuta no país e voltada ao público de alta renda. Os preços começam em R$ 795 mil e chegam a R$ 1,23 milhão.
  • Eletre 600 2027: R$ 795 mil
  • Eletre 900 2027: R$ 995 mil
  • Emeya 900 2027: R$ 975 mil
  • Emira Turbo SE 2027: R$ 1,03 milhão
  • Emira V6 SE 2027: R$ 1,23 milhão
 
Emira é o esportivo "raiz"
 
 
O Emira é o único modelo da atual linha da Lotus sem eletrificação. O cupê tem motor central-traseiro e carroceria de alumínio, com massa inferior a 1.450 kg na configuração mais pesada.
 
Na versão Turbo SE, o motor 2.0 turbo de quatro cilindros, fornecido pela Mercedes-AMG e preparado pela Lotus, desenvolve 406 cv e 49 kgfm. O câmbio é automatizado de dupla embreagem e oito marchas, permitindo acelerar de 0 a 100 km/h em 4 segundos.
 
Já o Emira V6 SE utiliza um motor V6 supercharged de origem Toyota, também com 406 cv, mas 42,8 kgfm de torque. A aceleração de 0 a 100 km/h leva 4,3 segundos. O grande diferencial para os puristas é o câmbio manual de seis marchas.
 
Eletre chega com até 918 cv
 
O Eletre é o SUV elétrico da Lotus e será vendido em duas configurações no Brasil.
 
A versão Eletre 600 utiliza bateria de 112 kWh e dois motores elétricos, entregando 612 cv e 72,4 kgfm. O 0 a 100 km/h é feito em 4,5 segundos.
 
No topo da linha está o Eletre 900 Carbon, que chega a impressionantes 918 cv e 100,4 kgfm. O modelo acelera de 0 a 100 km/h em apenas 2,95 segundos.
 
A bateria é de 112 kWh e suporta carregamento em corrente contínua de até 350 kW. A autonomia homologada pelo Inmetro ainda não foi divulgada pela marca.
 
Emeya acelera em 2,7 segundos
 
O terceiro lançamento é o Emeya, sedã de estilo cupê que chega ao Brasil exclusivamente na versão 900 Carbon.
 
O modelo utiliza o mesmo conjunto de dois motores do Eletre 900, com 918 cv, mas tem aerodinâmica mais eficiente, com coeficiente de arrasto de apenas 0,20.
 
Com isso, consegue acelerar de 0 a 100 km/h em 2,7 segundos. A bateria tem 102 kWh e suporta recarga de até 420 kW, permitindo passar de 10% a 80% em aproximadamente 15 minutos.
 
Lotus terá operação enxuta
 
A operação brasileira será comandada pela Bamaq, grupo que também atua com marcas como Porsche, GWM e Mercedes-Benz.
 
Inicialmente, serão duas lojas, uma em São Paulo e outra em um empreendimento de alto luxo em Porto Feliz (SP). Uma unidade maior está prevista para a capital paulista até o fim de 2027.
 
A marca pretende chegar futuramente a sete ou oito pontos de atendimento, com possíveis operações em cidades como Belo Horizonte, Rio de Janeiro, Brasília, Porto Alegre e Balneário Camboriú.
 
A estratégia será trabalhar com volumes reduzidos e foco na exclusividade. Para o primeiro ano, a Bamaq estima vender entre 100 e 150 unidades, sendo aproximadamente metade delas do Emira. O primeiro lote, de cerca de 30 carros, já estava praticamente vendido antes mesmo do início dos testes pelos clientes.