A Honda apresentou a CB300F Twister 2027 com uma série de aperfeiçoamentos técnicos e estéticos. As novidades foram mostradas durante o evento realizado em Interlagos, em São Paulo, e reforçam a proposta da motocicleta de oferecer mais segurança, tecnologia e esportividade.
 
Entre as principais mudanças está a adoção do ABS de série. A versão que anteriormente utilizava o sistema CBS deixa de fazer parte da linha e dá lugar à CB300F Twister ABS. Já a configuração mais completa passa a ser chamada de CB300F Twister S.
 
Controle de tração
 
Uma das principais novidades da linha 2027 é a chegada do Honda Selectable Torque Control (HSTC). O sistema funciona como controle de tração e atua para reduzir a perda de aderência da roda traseira durante acelerações, especialmente em situações de menor aderência.
 
As duas versões também passam a contar com ABS nas duas rodas, aumentando a segurança durante as frenagens.
 
Outro recurso incorporado é o Emergency Stop Signal (ESS). Em situações de frenagem brusca, o sistema aciona automaticamente os indicadores de direção para alertar os veículos que seguem atrás.
 
Motor continua 293,5 cm³
 
Apesar das novidades no pacote eletrônico e na ciclística, a Honda manteve o conjunto mecânico da CB300F Twister.
 
A motocicleta continua equipada com motor monocilíndrico de 293,5 cm³, quatro válvulas, comando OHC, refrigeração a ar e tecnologia FlexOne.
 
O propulsor entrega até 24,7 cv de potência com etanol e 2,67 kgf.m de torque, associado a um câmbio de seis marchas e embreagem assistida e deslizante.
 
A manutenção do motor conhecido permite que a atualização da motocicleta seja concentrada principalmente em equipamentos, segurança e comportamento dinâmico.
 
Nova suspensão dianteira
 
Na parte ciclística, uma das principais novidades é a suspensão dianteira invertida Showa SFF-BP, com tubos de 38 mm e curso de 130 mm.
 
O conjunto trabalha em conjunto com o chassi de aço tipo Diamond e a suspensão traseira com monoamortecedor de mola de duplo estágio.
 
Além de contribuir para o comportamento da motocicleta, a nova suspensão também chama atenção visualmente pelos tubos externos dourados, que reforçam a aparência esportiva da CB300F.
 
Visual ficou mais esportivo
 
A Honda também aproveitou a atualização para modificar o desenho da motocicleta. As carenagens laterais do tanque ganharam formas mais marcantes, enquanto o para-lama dianteiro foi redesenhado.
 
Na versão CB300F Twister S, a proposta esportiva fica ainda mais evidente. O modelo recebe grafismos exclusivos, frisos vermelhos nas rodas, mola traseira vermelha e uma capa de rabeta que dá à motocicleta uma aparência de configuração monoposto.
 
Apesar disso, o banco do passageiro continua sendo fornecido de série.
 
Painel ganha tecnologia
 
O painel digital LCD Blackout também recebeu melhorias. A tecnologia Optical Bonding foi incorporada com o objetivo de reduzir os reflexos provocados pela luz solar e melhorar a visualização das informações.
 
O equipamento reúne informações como velocímetro, conta-giros, indicador de marcha, nível de combustível, relógio e computador de bordo.
 
A CB300F Twister 2027 também passa a contar com tomada USB-C, enquanto a iluminação permanece totalmente em LED.
 
Outra alteração está nos indicadores de direção dianteiros, que também funcionam como luzes de posição, contribuindo para aumentar a visibilidade da motocicleta.
 
Duas versões e preços
 
A Honda CB300F Twister ABS será oferecida nas cores Vermelho Metálico e Preto Metálico, com preço público sugerido de R$ 26.880.
 
Já a CB300F Twister S terá a cor Azul Metálico e preço sugerido de R$ 27.680.
 
Os valores têm como referência o estado de São Paulo e não incluem despesas com frete e seguro. As motocicletas começam a chegar à rede de concessionárias a partir de agosto.
 
A Honda oferece três anos de garantia, sem limite de quilometragem, além de óleo Pro Honda gratuito em sete revisões, conforme as condições estabelecidas pela fabricante.
 
Com a atualização, a CB300F Twister 2027 mantém o motor de 293,5 cm³, mas recebe um pacote mais completo de equipamentos. ABS de série, controle de tração HSTC, suspensão dianteira invertida e novas soluções eletrônicas são os principais destaques da nova linha.