A GWM confirmou a construção de sua segunda fábrica no Brasil, reforçando os planos de expansão no mercado nacional. A nova unidade será instalada em Aracruz, no Espírito Santo, e será responsável pela produção de veículos elétricos, híbridos e também modelos equipados com motores a combustão.
O primeiro veículo confirmado para sair da nova linha de montagem será o GWM Ora 5, hatch elétrico recém-lançado no mercado brasileiro. A escolha do modelo faz parte da estratégia da fabricante de ampliar a produção nacional e reduzir custos logísticos.
Segundo a empresa, o novo complexo receberá investimentos de R$ 4,6 bilhões e deverá gerar cerca de 9 mil empregos diretos na região. A fábrica aproveitará a estrutura portuária de Aracruz, facilitando a chegada de componentes e agilizando o processo de produção.
Plataforma multienergia será diferencial
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A unidade será a primeira da GWM no Brasil preparada para trabalhar com uma plataforma industrial multienergia, permitindo que diferentes tipos de motorização sejam produzidos na mesma linha de montagem.
Na prática, a fabricante poderá alternar a produção entre veículos elétricos, híbridos e a combustão conforme a demanda do mercado, aumentando a eficiência da fábrica e reduzindo períodos de ociosidade.
A expectativa é que a operação tenha início em 2029, com capacidade inicial para fabricar 100 mil veículos por ano, número que deverá dobrar para 200 mil unidades anuais até 2030.
Ora 5 será produzido no Brasil
Além da nova fábrica, a GWM confirmou que o Ora 5 será um dos primeiros modelos nacionalizados.
Atualmente vendido apenas na configuração totalmente elétrica, o hatch poderá ganhar futuramente versões híbridas e até com motor a combustão, aproveitando justamente a flexibilidade da nova plataforma industrial.
O modelo chega como uma evolução do atual Ora 03, trazendo melhorias em tecnologia, acabamento e conjunto mecânico.
Mais espaço e tecnologia
O novo Ora 5 mede 4,30 metros de comprimento, cinco centímetros a mais que seu antecessor, oferecendo melhor espaço interno, especialmente para os ocupantes do banco traseiro.
O porta-malas também cresceu e passa a oferecer 350 litros de capacidade, volume semelhante ao encontrado em SUVs compactos.
Na versão elétrica, o modelo utiliza um motor de 171 cv e 25,5 kgfm de torque, entregando acelerações rápidas e desempenho voltado para o uso urbano.
Com a nova fábrica e a nacionalização do Ora 5, a GWM amplia sua aposta no mercado brasileiro e fortalece sua estratégia de produzir diferentes tipos de veículos localmente, acompanhando a crescente demanda por tecnologias eletrificadas no país.
