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Estudos apontam que quebra-molas fora do padrão podem prejudicar veículos
- Dicas & Manutenção
- Fonte: RondoMotor
- 28 de Agosto de 2025 - 09:29
Especialistas destacam desgaste em suspensão, pneus e até risco de danos estruturais quando obstáculos não seguem normas do CONTRAN
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Foto de Divulgação / Crédito: Luis Andreoli
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Os quebra-molas, conhecidos oficialmente como lombadas, têm a função de reduzir a velocidade dos veículos e aumentar a segurança no trânsito. No entanto, quando construídos fora do padrão estabelecido pelo Conselho Nacional de Trânsito (CONTRAN), esses dispositivos podem se transformar em armadilhas para motoristas, trazendo prejuízos para os carros.
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Pesquisas e alertas técnicos
Um estudo da Universidade Federal de Minas Gerais (UFMG) demonstrou que lombadas mal projetadas aumentam o esforço da suspensão e podem gerar desgaste precoce em amortecedores, buchas e molas. O impacto repetido também compromete a durabilidade dos pneus e do sistema de freios.
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Já o Instituto de Pesquisas Tecnológicas (IPT), em São Paulo, constatou que muitas lombadas instaladas no Brasil não seguem o padrão legal definido pela Resolução nº 600/2016 do CONTRAN, que determina dimensões exatas de altura, largura e inclinação. Quando esses limites não são respeitados, o efeito esperado de segurança se converte em risco mecânico.
Revistas especializadas como Quatro Rodas também já alertaram para os danos: em testes, veículos baixos sofreram raspagens no cárter, escapamento e para-choques ao atravessar lombadas mais altas, mesmo em velocidades moderadas.
Principais danos relatados
- Suspensão: desgaste acelerado de amortecedores, pivôs e buchas.
- Pneus: surgimento de bolhas e deformações devido a impactos bruscos.
- Alinhamento: necessidade de manutenção frequente em razão de desalinhamento causado pelo choque repetitivo.
- Estrutura inferior: riscos de rachaduras no cárter, danos no sistema de exaustão e raspagem de partes baixas.
A responsabilidade da padronização
De acordo com o CONTRAN, as lombadas devem ter altura máxima de 8 a 10 cm e largura suficiente para que o veículo reduza a velocidade de forma gradual, sem impacto excessivo. Também é obrigatória a sinalização horizontal (faixas em zigue-zague) e vertical (placas indicando a presença do obstáculo).
Na prática, contudo, muitas lombadas são construídas sem projeto técnico, variando em formato, altura e inclinação. Esse cenário aumenta a insatisfação dos motoristas e gera questionamentos sobre a real eficiência dessas medidas.
Segurança x prejuízo
Quando aplicados corretamente, os quebra-molas cumprem seu papel de salvar vidas, obrigando motoristas a reduzir a velocidade em locais de risco. Mas quando extrapolam os padrões técnicos, deixam de ser aliados da segurança para se tornar causa de prejuízos mecânicos e até de acidentes.
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