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Entenda por que alguns carros puxam o volante em acelerações mais fortes
- Clássicos & Histórias
- Fonte: Quatro Rodas
- 23 de Março de 2026 - 17:00
- Atualizada em: de de -
Fenômeno conhecido como torque steer é mais perceptível em modelos de tração dianteira com maior potência e pode se intensificar com desgaste de componentes
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Foto de Divulgação / Crédito: Luis Andreoli
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Alguns motoristas já perceberam que determinados carros tendem a puxar o volante em arrancadas mais fortes ou acelerações vigorosas. Esse comportamento tem nome: torque steer, também chamado de esterçamento involuntário, um efeito ligado à dinâmica do veículo e mais comum em modelos de tração dianteira.
Ao contrário do que muitos podem imaginar, o fenômeno não é necessariamente um defeito. Em boa parte dos casos, trata-se de uma característica mecânica relacionada ao conjunto de transmissão, à geometria da suspensão e à forma como a força do motor é distribuída para as rodas dianteiras.
EFEITO ESTÁ LIGADO À CONSTRUÇÃO MECÂNICA
Especialistas explicam que o torque steer acontece porque, dependendo da arquitetura do carro, os semieixos podem ter tamanhos e massas diferentes. Em muitos modelos com motor transversal, a caixa de câmbio fica posicionada de um lado do cofre, o que exige ligações distintas entre a transmissão e cada roda.
Essa diferença pode fazer com que uma das rodas receba a força de maneira diferente da outra, provocando um desequilíbrio na direção. Na prática, o volante pode “jogar” para um dos lados justamente no momento em que o motorista acelera com mais intensidade.
DESGASTE PODE AGRAVAR O COMPORTAMENTO
Embora seja uma característica de projeto, o envelhecimento de componentes mecânicos pode tornar o efeito mais perceptível. Desgaste irregular dos pneus, folgas em buchas da suspensão, problemas em juntas homocinéticas e alterações na geometria da direção estão entre os fatores que podem agravar esse esterçamento involuntário.
Por isso, manter alinhamento e balanceamento em dia, além de acompanhar o estado da suspensão e dos pneus, é uma das formas de reduzir esse comportamento e evitar surpresas desagradáveis ao volante.
Em carros mais potentes e com tração dianteira, a sensação costuma aparecer com mais clareza, especialmente em arrancadas fortes, retomadas rápidas e situações em que há transferência mais intensa de força para o eixo dianteiro.
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