Como trocar o pneu do carro com segurança: veja o passo a passo correto

Dicas & Manutenção
Fonte: RondoMotor
22 de Dezembro de 2025 - 20:00
Atualizada em: de de -

Procedimento exige sinalização adequada, uso correto do macaco e atenção ao aperto final para evitar riscos e danos ao veículo

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Como trocar o pneu do carro com segurança: veja o passo a passo correto

Foto de Divulgação / Crédito: Luis Andreoli

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Trocar o pneu do carro é uma situação que pode acontecer com qualquer motorista, seja no uso diário ou em viagens mais longas. Buracos, objetos perfurantes e impactos inesperados estão entre as principais causas de furos. Mais do que apenas levantar o carro e retirar parafusos, a troca segura exige preparação, atenção e execução correta de cada etapa.

Negligenciar cuidados simples pode colocar o motorista em risco, causar danos mecânicos e até provocar acidentes. A seguir, veja um passo a passo completo para realizar a troca do pneu com segurança, além de orientações específicas para pneus run-flat, estepes temporários e kits de reparo rápido.

1. Pare em local seguro e sinalize corretamente

Ao perceber perda de pressão, vibração excessiva ou dificuldade de controle, reduza a velocidade e procure um local plano, seguro e bem visível, de preferência fora de curvas e longe do fluxo intenso.

Ligue o pisca-alerta imediatamente e posicione o triângulo de sinalização a pelo menos 30 metros do veículo. Em rodovias, essa distância pode ser maior. Sempre que possível, utilize colete refletivo, principalmente à noite ou sob chuva. Evite realizar a troca em pontes, túneis ou locais sem acostamento.

2. Avalie o pneu danificado e prepare o estepe

Antes de iniciar a troca, verifique o tipo de dano. Furos pequenos ainda permitem rodar alguns metros até um ponto mais seguro. Já cortes na lateral ou perda total de pressão exigem substituição imediata.

Retire o estepe do porta-malas e verifique a pressão, pois estepes murchos são mais comuns do que se imagina. Separe as ferramentas necessárias: macaco, chave de roda e pino-guia, se o veículo possuir.

3. Afrouxe os parafusos com o carro no chão

Engate a primeira marcha ou coloque o câmbio automático em Parking e acione o freio de estacionamento. Com o carro ainda apoiado no chão, afrouxe os parafusos com firmeza, sem removê-los completamente. Isso evita que a roda gire quando estiver suspensa.

4. Posicione o macaco corretamente e eleve o carro

O ponto correto para o macaco está indicado no manual do veículo e geralmente marcado na longarina, abaixo das portas. Posicioná-lo fora desse ponto pode causar danos à carroceria ou instabilidade.

Levante o carro até que a roda fique cerca de dois dedos acima do solo. Durante todo o processo, mantenha mãos, pés e corpo afastados da parte inferior do veículo.

5. Remova a roda e instale o estepe

Retire os parafusos e a roda danificada. Aproveite para observar o cubo e remover sujeira excessiva, se houver. Posicione o estepe alinhando corretamente os furos. Se existir pino-guia, utilize-o para facilitar o encaixe.

Rosqueie os parafusos manualmente e depois faça um aperto inicial em padrão cruzado, garantindo melhor distribuição da força.

6. Abaixe o carro e faça o aperto final

Abaixe o veículo até que o estepe esteja totalmente apoiado no solo. Faça o aperto final dos parafusos em cruz, com força firme e uniforme. Se tiver uma chave torquímetro, aplique o torque indicado pelo fabricante. Evite extensões improvisadas, que podem danificar roscas e o cubo da roda.

7. Guarde as ferramentas e confira a pressão

Organize o macaco, chave e triângulo no porta-malas. Assim que possível, vá até um posto ou borracharia para conferir a calibragem do estepe. Caso o pneu original possa ser reparado, providencie o conserto antes de rodar longas distâncias.

8. Dirija com cautela usando o estepe

Estepes convencionais permitem rodagem normal, mas estepes temporários têm limitações claras, geralmente entre 80 km/h e 100 km/h. Eles são mais estreitos e alteram a dinâmica do carro, aumentando a distância de frenagem e reduzindo a estabilidade.

Evite manobras bruscas, curvas rápidas e mantenha maior distância dos outros veículos.

9. Após o conserto, faça alinhamento e balanceamento

Depois de reinstalar o pneu original, é recomendável realizar alinhamento e balanceamento. Impactos que causam furos também podem provocar desalinhamento, vibrações e desgaste irregular dos pneus.

Atenção a situações específicas

Pneus run-flat

Veículos equipados com pneus run-flat conseguem rodar mesmo sem pressão, geralmente por 50 a 80 km, a até 80 km/h. Apesar disso, o uso deve ser apenas emergencial. Rodar além do limite pode danificar o pneu e a roda.

Estepes temporários

Devem ser usados apenas em emergência. A largura reduzida compromete aderência e pode interferir no funcionamento do ABS e do controle de estabilidade. Substitua pelo pneu original o quanto antes.

Carros sem estepe e kit de reparo rápido

O kit funciona apenas em furos pequenos na banda de rodagem. Não é eficaz em cortes laterais ou danos estruturais. Após o uso, o pneu deve ser reparado corretamente e, em alguns casos, o sensor de pressão pode precisar de substituição.

Prevenção continua sendo a melhor estratégia

Trocar o pneu com segurança exige calma, sinalização adequada e domínio do procedimento. Ainda assim, a melhor forma de evitar imprevistos é a manutenção preventiva, com calibragem correta, inspeção periódica dos pneus, verificação do TWI e conferência da pressão do estepe.

Esses cuidados simples reduzem riscos, preservam o veículo e garantem mais tranquilidade ao motorista, especialmente em viagens.