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5 sedãs clássicos que ainda valem o investimento em 2025
- Clássicos & Histórias
- Fonte: AutoEsporte
- 14 de Novembro de 2025 - 18:00
- Atualizada em: de de -
Modelos das décadas de 80, 90 e 2000 seguem acessíveis e estão em valorização no mercado de antigos
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Foto de Divulgação / Crédito: Luis Andreoli
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O universo do antigomobilismo vive um crescimento acelerado no Brasil. Carros das décadas de 1980 e 1990, que marcaram gerações, começam a se tornar itens de coleção — impulsionados pelo saudosismo de quem hoje pode realizar o sonho de ter o carro que admirava na infância ou adolescência.
E para quem ainda não chegou no patamar dos veículos com placa preta, existem ótimas opções mais acessíveis no mercado. Nesta lista, reunimos cinco sedãs que ainda valem o investimento em 2025, seja para curtir nos fins de semana ou até para uso diário, graças à mecânica robusta e peças disponíveis.
Os preços mencionados foram consultados no Mercado Livre durante outubro de 2025.
Confira:
1. Chevrolet Vectra — a partir de R$ 11.900
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Lançado em 1993 para substituir o Monza, o Vectra marcou época, principalmente em sua segunda geração, o famoso Vectra B, de 1996 a 2005.
Destaques técnicos:
- Motores 2.0 16V de 141 cv e 2.2 de 138 cv
- Câmbio manual ou automático
- Primeiro nacional com airbag duplo opcional
O modelo entregava recursos avançados para a época, como piloto automático, bancos de couro, computador de bordo, ar-condicionado e volante multifuncional.
2. Fiat Tempra — a partir de R$ 12.900
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Considerado por muitos um dos melhores sedãs já produzidos pela Fiat no Brasil, o Tempra trouxe inovações importantes, como o primeiro motor 16V nacional (1993).
Motorização:
- 2.0 8V (99 cv)
- 2.0 16V (127 cv)
- 2.0 Turbo (165 cv) — um marco na indústria nacional
Sempre com câmbio manual de 5 marchas, o Tempra também oferecia boa lista de itens: ar-condicionado, computador de bordo, rodas de liga leve, vidros e travas elétricas e até toca-CDs.
3. Volkswagen Santana — a partir de R$ 14.880
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Produzido de 1984 a 2006, o Santana foi um dos sedãs mais tradicionais do país. Espacoso, forte e com excelente desempenho, ganhou várias atualizações ao longo dos anos.
Motores:
- 1.8 e 2.0 da família AP
- Potências entre 86 e 125 cv
- Opções manual e automática
Foi também o primeiro nacional com ABS (versão GLS). Dependendo do ano, traz itens como ar-condicionado, bancos Recaro, vidros e travas elétricas e faróis de neblina.
4. Volkswagen Passat — a partir de R$ 17.900
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Clássico absoluto, o Passat teve duas fases no Brasil: a nacional (1974–1988) e a fase importada a partir de 1995. Estas unidades dos anos 90 continuam acessíveis e com mecânica relativamente simples.
Motorização:
- 2.0 AP gasolina, 115 cv e 16,9 kgfm
- Câmbio manual de 5 marchas
Os modelos até 1996 representam a última fase do Passat “tradicional”, antes da chegada do B5, mais sofisticado e com plataforma do Audi A4.
5. Chevrolet Opala — a partir de R$ 29.990
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Ícone absoluto do automobilismo brasileiro, o Opala (1968–1992) segue muito valorizado e deve continuar subindo de preço nos próximos anos.
Destaques mecânicos:
- Famoso 6 cilindros 4.1 (141 cv e 29 kgfm)
- Versões 4 cilindros 2.5 (82 cv)
- Tração traseira — parte do charme do modelo
Em suas versões mais luxuosas, como o Diplomata, oferecia rodas aro 15, bancos de couro, direção hidráulica, ar-condicionado e acabamento premium.
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