O alinhamento é um dos serviços mais comuns na manutenção de um carro, mas nem sempre é fácil perceber quando ele realmente precisa ser realizado. O procedimento ajusta os ângulos da geometria da suspensão e da direção de acordo com as especificações determinadas pelo fabricante.
 
Quando esses ângulos estão fora do padrão, o comportamento do veículo pode mudar e alguns sinais começam a aparecer durante a condução.
 
1. Carro puxando para um dos lados
 
Um dos sinais mais fáceis de perceber é quando o veículo puxa para a direita ou para a esquerda mesmo em uma via reta.
 
Se o motorista precisa corrigir constantemente a trajetória para manter o carro seguindo em linha reta, vale verificar o alinhamento e os componentes relacionados à direção e à suspensão.
 
2. Volante fica torto
 
Outro indício é perceber que o volante permanece inclinado mesmo quando o carro está seguindo reto.
 
Esse comportamento pode indicar que a geometria das rodas está fora das especificações. O alinhamento justamente busca corrigir esses ângulos, incluindo fatores como convergência, divergência e cambagem.
 
3. Desgaste irregular dos pneus
 
Pneus que apresentam desgaste maior em determinadas regiões da banda de rodagem também podem indicar problemas no alinhamento.
 
Manter a geometria correta ajuda a evitar esse tipo de desgaste irregular e mantém o comportamento do veículo dentro das características previstas pelo fabricante.
 
Quando fazer o alinhamento?
 
Não existe um intervalo único que sirva para todos os carros. A frequência depende do modelo, das condições de uso e das recomendações da fabricante.
 
Porém, é recomendável verificar o alinhamento depois de impactos fortes contra buracos, guias ou outros obstáculos, além de serviços realizados na suspensão ou na direção e da substituição de componentes desses sistemas.
 
Também é importante não confundir alinhamento com balanceamento. Enquanto o alinhamento corrige a geometria das rodas, o balanceamento trabalha a distribuição de peso do conjunto roda e pneu. Os dois serviços podem ser realizados juntos, mas têm funções diferentes.
 
Por isso, se o carro começou a puxar para um lado, o volante ficou torto ou os pneus passaram a apresentar desgaste desigual, vale procurar uma oficina para avaliar o conjunto antes que o problema provoque desgaste maior dos componentes.