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10 itens para checar no carro antes de viajar no fim do ano
- Dicas & Manutenção
- Fonte: RondoMotor
- 18 de Dezembro de 2025 - 14:00
- Atualizada em: 22 de Dezembro de 2025 - 10:20
Checklist técnico ajuda a evitar panes, reduz custos inesperados e aumenta a segurança nas estradas mais movimentadas do período.
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Foto de Divulgação / Crédito: Luis Andreoli
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Viajar no fim do ano exige mais do que planejar o destino e organizar a bagagem. O veículo precisa estar em condições ideais para enfrentar longos períodos de funcionamento contínuo, altas temperaturas, chuvas frequentes e tráfego intenso. A manutenção preventiva é a forma mais eficiente de evitar imprevistos, garantir segurança e preservar o desempenho do carro ao longo do trajeto.
Especialistas alertam que grande parte das panes registradas nas rodovias poderia ser evitada com verificações simples antes da viagem. Pensando nisso, reunimos 10 itens essenciais que devem ser checados antes de pegar a estrada no final do ano.
1. Pneus e estepe
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A calibragem deve seguir rigorosamente as recomendações do fabricante, indicadas no manual ou na etiqueta da coluna da porta. Em viagens com bagagem e passageiros, a pressão precisa ser ajustada para carga elevada, o que melhora a estabilidade e reduz desgaste irregular.
O desgaste deve ser avaliado pelo TWI (Tread Wear Indicator). Quando o pneu atinge o limite mínimo de 1,6 mm, o risco de aquaplanagem e perda de frenagem aumenta consideravelmente. Segundo especialistas, pneus desgastados ou descalibrados podem elevar o consumo de combustível em até 10%. O estepe também deve estar calibrado e em boas condições.
2. Sistema de freios
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Pastilhas, discos e fluido de freio precisam estar em perfeito estado, especialmente no verão, quando o calor afeta o sistema. Pastilhas costumam durar entre 20 mil e 40 mil km, enquanto discos podem chegar a 80 mil km, desde que não apresentem desgaste irregular.
O fluido de freio deve ser trocado, em média, a cada 24 meses. Fluido vencido reduz o ponto de ebulição e compromete a eficiência da frenagem, principalmente em descidas longas e situações de emergência.
3. Bateria
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Com vida útil média de três anos, a bateria pode falhar sem aviso prévio. Antes de viajar, é fundamental realizar testes de carga e corrente de partida. O uso contínuo de ar-condicionado, multimídia, faróis e carregadores exige muito do sistema elétrico.
Além da bateria, alternador e cabos de aterramento devem ser verificados, pois falhas nesses componentes podem levar à descarga completa durante a viagem.
4. Óleo do motor
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O óleo lubrifica, reduz atrito, auxilia no controle da temperatura e protege o motor contra desgaste. Viajar com óleo vencido ou abaixo do nível pode causar danos graves ao motor.
Se a quilometragem estiver próxima do prazo de troca, o ideal é antecipar o serviço antes da viagem. O filtro de óleo também deve ser substituído para evitar circulação de impurezas.
5. Óleo do câmbio
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Responsável pela lubrificação, dissipação térmica e suavidade das trocas, o óleo do câmbio é frequentemente negligenciado. Fluido escurecido, com odor forte ou aspecto queimado indica necessidade de troca.
Em transmissões automáticas, os intervalos costumam variar entre 40 mil e 60 mil km, sendo menores em câmbios CVT. Com o fluido em boas condições, a condução fica mais confortável e segura.
6. Correia dentada
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A correia é responsável pelo sincronismo do motor e tem prazo de troca definido pelo fabricante, geralmente entre 60 mil e 100 mil km. Uma falha pode causar danos severos e reparos de alto custo.
Se a troca estiver próxima, o recomendado é antecipar o serviço antes da viagem. Normalmente, a substituição envolve correia, tensor, polias e, em muitos casos, a bomba d’água.
7. Sistema de arrefecimento
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Responsável por controlar a temperatura do motor, o sistema de arrefecimento deve estar em perfeito funcionamento. O fluido deve ter a proporção correta de água desmineralizada e aditivo, sendo trocado, em média, a cada 24 meses.
Também é importante verificar mangueiras, conexões, funcionamento do ventilador do radiador e da válvula termostática. O superaquecimento é uma das falhas mais comuns em viagens longas no verão.
8. Fluidos adicionais
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Fluido da direção hidráulica, embreagem hidráulica e outros reservatórios devem estar no nível correto e em bom estado. Níveis baixos ou fluido contaminado podem comprometer dirigibilidade e conforto.
O reservatório do limpador de para-brisa deve estar cheio, preferencialmente com produto adequado para remoção de sujeira e insetos.
9. Limpadores de para-brisa
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As palhetas são itens de segurança ativa e devem ser substituídas periodicamente, geralmente a cada seis meses ou um ano. Borrachas ressecadas deixam riscos no vidro e reduzem a visibilidade, especialmente em chuva intensa.
O sistema de esguicho também deve ser testado para garantir funcionamento correto durante a viagem.
10. Iluminação e lâmpadas
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Faróis, lanternas, setas, luz de freio, luz de ré e iluminação da placa devem ser testados antes de sair. Lâmpadas perdem eficiência antes de queimar completamente, comprometendo a visibilidade.
Com o veículo carregado, a regulagem do facho é essencial para não ofuscar outros motoristas. Circular com lâmpada queimada é infração média, com multa e pontos na CNH.
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