A Ferrari foi além de uma simples personalização e criou um supercarro completamente exclusivo para um cliente dos Estados Unidos. Batizado de CZ26, o modelo é uma unidade única desenvolvida pelo programa Special Projects e tem como base o SF90 Stradale.
 
Apesar de compartilhar a estrutura mecânica do modelo original, o CZ26 recebeu uma carroceria completamente nova, com visual muito mais radical e futurista. O projeto é o 26º desenvolvido dentro do programa da Ferrari voltado à criação de carros exclusivos para clientes selecionados.
 
SF90 ficou praticamente irreconhecível
 
Encontrar o SF90 Stradale por baixo do novo desenho exige atenção. Na dianteira, os faróis originais foram substituídos por elementos de LED extremamente finos, integrados à carroceria.
 
O capô ficou mais alto e as superfícies ganharam formas mais retas e geométricas. O resultado é um carro visualmente mais largo e com aparência que parece antecipar uma possível Ferrari de uma próxima geração.
 
Segundo a proposta do projeto, o design buscou referências no design industrial italiano dos anos 1970, mas sem transformar o CZ26 em um modelo retrô.
 
Na traseira, as lanternas quadradas do SF90 deram lugar a elementos mais finos e horizontais. As duas saídas de escapamento centrais foram mantidas, enquanto a parte inferior recebeu um desenho mais horizontal.
 
O difusor e a carroceria também foram redesenhados, reforçando a aparência larga do supercarro.
 
Continua com 1.000 cv
 
Apesar de toda a transformação visual, a Ferrari manteve o conjunto mecânico do SF90 Stradale.
 
O CZ26 utiliza um motor V8 4.0 biturbo combinado a três motores elétricos, formando um sistema híbrido capaz de entregar 1.000 cv de potência.
 
Com esse conjunto, o supercarro acelera de 0 a 100 km/h em 2,5 segundos e alcança velocidade máxima de 328 km/h.
 
A nova carroceria, porém, exigiu alterações importantes para que o carro mantivesse seu desempenho. A Ferrari refez parte do sistema de refrigeração e modificou componentes aerodinâmicos.
 
O assoalho, os geradores de vórtice, as entradas de ar dianteiras, o spoiler traseiro e o difusor também receberam alterações.
 
Interior mudou menos
 
Se por fora a transformação foi radical, a cabine recebeu modificações mais discretas.
 
A Ferrari manteve praticamente toda a estrutura interna do SF90, mas acrescentou novos tecidos técnicos e acabamentos em fibra de carbono brilhante.
 
A estratégia preserva boa parte da arquitetura original enquanto diferencia o CZ26 como uma criação exclusiva.
 
Quanto custa uma Ferrari dessas?
 
A Ferrari não revelou o preço do CZ26, e dificilmente o fará publicamente.
 
Projetos do programa Special Projects podem levar cerca de dois anos para serem desenvolvidos e envolvem o proprietário em diferentes etapas do processo de criação.
 
Além do valor elevado, existe outro fator que torna o CZ26 ainda mais exclusivo: não basta ter dinheiro para encomendar um projeto desse tipo. A Ferrari seleciona os clientes autorizados a participar do programa, geralmente compradores antigos e pessoas que mantêm uma relação próxima com a marca.
 
No caso do CZ26, o resultado é uma Ferrari de 1.000 cv, produção única e praticamente irreconhecível quando comparada ao SF90 que serviu de base.